目前所有的新能源汽車，最明顯的特點(diǎn)是電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為汽車動(dòng)力來源，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)控制器，最廣泛的方案就是使用IGBT。據(jù)中信證券測算，2022年全年IGBT供需仍將持續(xù)緊張，本輪IGBT供需偏緊格局有望延續(xù)至2023年上半年。

IGBT作為能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷鋬r(jià)值約占整車成本的1-2％，按目前的車用SiC-MOSFET模塊的市場價(jià)格計(jì)算，同等電流規(guī)格的IGBT和SiC的成本價(jià)格相差至少1倍，IGBT的成本優(yōu)勢明顯。此外，IGBT作為光伏逆變器中核心器件廣泛應(yīng)用于組串式、集中式及微型光伏逆變器，成本占比約12%，業(yè)內(nèi)人士分析指出，2021年全球IGBT市場空間已接近550億元人民幣，過去4年復(fù)合增速接近20%。在缺貨背景下，國內(nèi)IGBT產(chǎn)業(yè)迎來加速機(jī)遇，看好在光伏、電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)脒M(jìn)展較快，且產(chǎn)能有保障的IGBT廠商。

相關(guān)上市公司中：

斯達(dá)半導(dǎo)在光伏發(fā)電領(lǐng)域，公司使用自主IGBT芯片的模塊和分立器件在國內(nèi)主流光伏逆變器客戶開始大批量裝機(jī)應(yīng)用。

新潔能專門針對(duì)光伏儲(chǔ)能市場的開發(fā)的低損耗高頻IGBT系列產(chǎn)品已經(jīng)通過多家行業(yè)代表客戶測試，并接到客戶批量訂單，公司已有部分產(chǎn)品導(dǎo)入相關(guān)汽車電子客戶。