激光雷達(dá)制造商禾賽科技今日（11月16日）宣布，獲得來(lái)自小米產(chǎn)投7000萬(wàn)美金（約合人民幣4.46億元）的追加融資，加上之前官宣的超3億美金融資，目前禾賽D輪融資總額已超3.7億美元，本輪領(lǐng)投方包括小米集團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、美團(tuán)和CPE等。

據(jù)悉，此輪融資將用于支持面向前裝量產(chǎn)的混合固態(tài)激光雷達(dá)的大規(guī)模量產(chǎn)交付、禾賽麥克斯韋智能制造中心的建設(shè)，以及車規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)芯片的研發(fā)。

資料顯示，該混合固態(tài)激光雷達(dá)為AT128，于8月13日發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了ADAS激光雷達(dá)各項(xiàng)核心指標(biāo)質(zhì)的飛躍，是市場(chǎng)上唯一同時(shí)滿足遠(yuǎn)距和超高點(diǎn)頻的車規(guī)級(jí)前裝量產(chǎn)激光雷達(dá)。AT128已獲得多家頂級(jí)汽車廠商總計(jì)超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)的定點(diǎn)，包括理想、集度、高合、路特斯等，將在2022年大規(guī)模量產(chǎn)交付。另外，愛(ài)馳汽車也與禾賽科技簽署了戰(zhàn)略協(xié)議。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，禾賽科技已經(jīng)完成了9輪融資，近年來(lái)融資規(guī)模明顯大增，目前已累計(jì)獲得包括小米、美團(tuán)、高瓴、百度、安森美半導(dǎo)體、德國(guó)博世、光速全球基金、啟明創(chuàng)投等跨國(guó)集團(tuán)、知名機(jī)構(gòu)超5億美元融資。

激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代

激光雷達(dá)被譽(yù)為自動(dòng)駕駛的“火眼金睛”，相較于其他雷達(dá)，激光雷達(dá)的探測(cè)角度更廣，障礙物識(shí)別能力也較強(qiáng)，是高等級(jí)智能駕駛的必備感知設(shè)備，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的軍備競(jìng)賽邁向L3級(jí)別，慮激光雷達(dá)有望成為中高端汽車標(biāo)配。

成本過(guò)高一直是橫亙?cè)诩す饫走_(dá)商業(yè)化之路上的第一大難題，根據(jù)一項(xiàng)調(diào)研結(jié)果顯示，眼下可量產(chǎn)激光雷達(dá)的平均價(jià)格為1000美元左右。不過(guò)，華為、大疆等入局已推動(dòng)激光雷達(dá)成本下降至千元級(jí)且已過(guò)車規(guī)。賽瞳科技CEO裴軍此前表示，“我們近程激光雷達(dá)的成本目標(biāo)，是降到100美元以下?！比?月也曾傳出正在研發(fā)激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)2026年商業(yè)化落地，價(jià)格更是不到300元人民幣。

禾賽科技之外，華為、速騰聚創(chuàng)、大疆Livox、Luminar、Innovusion等的半固態(tài)激光雷達(dá)也紛紛開始有量產(chǎn)項(xiàng)目落地。

另一方面，整車廠已開始搶灘。國(guó)內(nèi)自主品牌中，上汽RES33、長(zhǎng)城摩卡、廣汽埃安AIONLX、北汽極狐阿爾法S、小鵬P5、蔚來(lái)ET7、哪吒S、威馬M7、智己L7等均有意搭載激光雷達(dá)。整體來(lái)看，激光雷達(dá)在量產(chǎn)車上的應(yīng)用已經(jīng)從40~50萬(wàn)元級(jí)別開始向20萬(wàn)元及以下級(jí)別車型下探。

此前多家機(jī)構(gòu)分析師發(fā)文表示，激光雷達(dá)性能優(yōu)勢(shì)+價(jià)格下探+下游需求迫切，三因素共振推進(jìn)激光雷達(dá)成為配套汽車量產(chǎn)主流方案，當(dāng)前激光雷達(dá)處于規(guī)模商用前夜，行業(yè)有望在2021年迎來(lái)加速發(fā)展。