中商情報(bào)網(wǎng)訊：2021年9月，乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到158.2萬(wàn)輛，同比下降17.3%，相對(duì)2014年9月的157萬(wàn)基本持平，而相較2017年9月的峰值下降27.9%，9月零售明顯偏弱。在8月零售環(huán)比7月下降的特色基數(shù)下，9月零售環(huán)比三季度最低值的8月僅增長(zhǎng)9.1%，與歷年9月至少增長(zhǎng)20%以上的正常走勢(shì)相比是相對(duì)低迷的。

9月車市改善還是有較好的環(huán)境基礎(chǔ)，由于我們有良好的管控措施，多地疫情順利解封，有利于車市消費(fèi)的恢復(fù)。9月上學(xué)季來(lái)臨，加之國(guó)慶短途出行升溫，促進(jìn)了銷量的攀升。

今年1-9月的零售累計(jì)達(dá)到1448.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%，較1-8月增速下降5個(gè)百分點(diǎn)。減速的原因主要是受2020年7-9月零售高基數(shù)的影響。今年1-9月同比增量155萬(wàn)輛中的新能源車增量139萬(wàn)輛，占總增量94%對(duì)1-9月同比增速貢獻(xiàn)了11個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

9月豪華車零售20萬(wàn)輛，同比下降23%，環(huán)比8月增長(zhǎng)0.1%，但相對(duì)2019年9月增長(zhǎng)3%。豪華車?yán)^續(xù)保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求仍舊旺盛，競(jìng)爭(zhēng)影響不大。

9月自主品牌零售69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，環(huán)比8月增長(zhǎng)16%，相對(duì)2019年9月增長(zhǎng)6%。自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為44.3%，同比增9.4個(gè)百分點(diǎn)。批發(fā)市場(chǎng)份額47.7%，較同期份額增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)。且自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)、有效化解芯片短缺壓力，變不利為有利，在新能源獲得明顯增量，因此比亞迪、上汽乘用車等傳統(tǒng)車企品牌同比均呈高幅增長(zhǎng)。

9月主流合資品牌零售69萬(wàn)輛，同比下降31%，環(huán)比8月增長(zhǎng)6%，相對(duì)2019年9月下降26%。9月的日系品牌零售份額20.8%，同比下降3.8個(gè)百分點(diǎn)。美系市場(chǎng)零售份額達(dá)到11.3%，同比增長(zhǎng)1.3個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好。德系品牌受制于供給巨大缺口仍處于調(diào)整蓄勢(shì)的階段。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理