歐洲中部時(shí)間周日（5日），大眾汽車(chē)(Volkswagen)總裁赫伯特?迪斯(Herbert Diess)表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而非電動(dòng)汽車(chē)才是汽車(chē)行業(yè)“真正變革者”。迪斯的目標(biāo)不僅僅是在2025年超越特斯拉，他還希望大眾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域能成為領(lǐng)頭羊。

“自動(dòng)駕駛真的將前所未有地改變我們的行業(yè)”，迪斯在德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及配件展(IAA)正式開(kāi)幕之前表表示。他補(bǔ)充稱(chēng)，相比之下，向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變“比較容易”，“真正改變游戲規(guī)則的是軟件和自動(dòng)駕駛?！?/p>

媒體評(píng)論稱(chēng)，迪斯上述言論暗示這家歐洲最大汽車(chē)制造商向電動(dòng)汽車(chē)(EV)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)基本完成，雖然仍需要實(shí)際銷(xiāo)量支持。

迪斯發(fā)表上述言論之際，汽車(chē)行業(yè)面臨的環(huán)境壓力正在加大。今年7月，歐盟委員會(huì)提出，從2035年起，將禁止銷(xiāo)售新的汽油和柴油車(chē)。上周五，綠色和平組織(Greenpeace)和德國(guó)環(huán)保組織DUH表示，如果大眾在內(nèi)的德國(guó)汽車(chē)制造商未能加強(qiáng)應(yīng)對(duì)氣候變化的政策，他們將采取法律行動(dòng)來(lái)對(duì)抗。

事實(shí)上，迪斯的目標(biāo)不僅僅是在2025年超越特斯拉，讓大眾成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商，他還希望讓軟件服務(wù)（為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供）成為該集團(tuán)未來(lái)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵支柱。這就是為什么大眾會(huì)押注Alphabet Inc.旗下Waymo的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——自動(dòng)駕駛軟件初創(chuàng)公司Argo AI。

傳統(tǒng)汽車(chē)制造商和科技公司在過(guò)去十余年投入大量資金，希望將無(wú)人駕駛帶入現(xiàn)實(shí)，但由于技術(shù)和監(jiān)管障礙等因素，自動(dòng)駕駛出租車(chē)仍然難以實(shí)現(xiàn)。

大眾預(yù)計(jì)，到2030年，汽車(chē)行業(yè)的軟件銷(xiāo)售額將達(dá)到1.2萬(wàn)億歐元(合1.43萬(wàn)億美元)，約占全球移動(dòng)市場(chǎng)的四分之一。

加大押注移動(dòng)出行

“到2030年…我們大約85%的業(yè)務(wù)是汽車(chē)、私家車(chē)、私人出租車(chē)，共享租賃汽車(chē)，班車(chē)服務(wù)（機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等站點(diǎn)間的往返接送服務(wù)）應(yīng)該占移動(dòng)出行（mobility）的15%，移動(dòng)出行將成為一種服務(wù)?！钡纤狗Q(chēng)。

大眾近期牽頭的一個(gè)財(cái)團(tuán)對(duì)汽車(chē)租賃公司Europcar發(fā)起收購(gòu)，以押注移動(dòng)出行服務(wù)的大力發(fā)展。行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，大眾汽車(chē)打算在其成為移動(dòng)出行服務(wù)提供商的計(jì)劃中，充分利用Europcar密集的租賃站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

大眾汽車(chē)已經(jīng)在WeShare品牌下開(kāi)展共享汽車(chē)業(yè)務(wù)，并與Moia提供拼車(chē)服務(wù)。大眾希望從一家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型為一家科技集團(tuán)，除了電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)外，還要通過(guò)軟件和數(shù)字服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利。