華為技術有限公司獲得“自動駕駛導航方法、裝置、系統(tǒng)、車載終端及服務器”專利授權，公告號為CN108027242B，申請日期為2015年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明是一種自動駕駛導航方法、裝置、系統(tǒng)、車載終端及服務器，采用基于無線網絡輔助的衛(wèi)星差分定位技術，實現了全天候全路況的自動駕駛導航，且定位精度無需依賴于3D高精度地圖，方案的適應性和可靠性顯著增加。

從自動駕駛等級分類來看，工信部將自動駕駛系統(tǒng)分為六級（L0-L5 級），當前，市場規(guī)模量產的車型（新能源與傳統(tǒng)燃油車型）仍為 L2+級自動駕駛系統(tǒng)。從全球主要國家的自動駕駛推進規(guī)劃、以及當前發(fā)展階段來看，均處于法律監(jiān)管不斷優(yōu)化，實現在2025年前后達到L4級高度自動駕駛的目標。此前，華為正式發(fā)布了MDC810智能駕駛計算平臺，算力高達400+TOPS，是以量產的最大算力智能駕駛計算平臺。中國銀河分析指出，隨著華為的加入，必將提升自動駕駛滲透速度，行業(yè)有望進入高速成長期。

據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：

長安汽車與華為在智能化領域，就L4級自動駕駛、5G車聯網、C-V2X等10余項前瞻技術開展全面深入合作。

安凱客車與華為在智能網聯和自動駕駛領域的合作，目前主要是自動駕駛計算平臺方面，安凱自主研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)搭載華為計算平臺MDC300/F系列，依托華為自動駕駛域控制器高算力和強工程能力，協(xié)助安凱推進自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)能力。