根據(jù)《IDC全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)，未來(lái)5年智能網(wǎng)聯(lián)車的年出貨量復(fù)合增長(zhǎng)率為16.8%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)快速發(fā)展。

　　報(bào)告顯示，其中，可以連接三方服務(wù)平臺(tái)的車輛以及配備嵌入式移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量，在2019年達(dá)到5110萬(wàn)輛，與2018年相比增長(zhǎng)了45.4%。

　　IDC預(yù)計(jì)，到2023年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出貨量將進(jìn)一步增至7,630萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)率為9.3%。

　　IDC認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)是由多種因素驅(qū)動(dòng)的，包括消費(fèi)者對(duì)更具沉浸感的汽車體驗(yàn)的需求、汽車制造商降低成本和增加收入的能力、政府監(jiān)管以及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商在汽車后市場(chǎng)服務(wù)的投資等。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量的增加，直接推動(dòng)了相關(guān)軟硬件的需求，IDC為汽車廠商提供以下建議：

　　廠商需考慮技術(shù)對(duì)硬件設(shè)備換新的影響。軟件與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更新會(huì)推動(dòng)硬件設(shè)備換新，因此廠商需要考慮當(dāng)前硬件盡量貼合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并盡量支持最新的軟件版本，在軟件升級(jí)之后保證硬件依然可用，以此來(lái)降低后期出現(xiàn)的高昂硬件換新成本。

　　廠商需為消費(fèi)者提供安全的駕乘體驗(yàn)。廠商需要對(duì)技術(shù)和解決方案展開(kāi)完備的模擬測(cè)試和實(shí)地測(cè)試。尤其是車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)IVI（In-Vehicle Infotainment）解決方案，廠商需要降低IVI系統(tǒng)對(duì)駕駛員注意力的干擾，確保駕駛員的注意力集中在道路上，以保證行車安全。

　　廠商應(yīng)重視并確保數(shù)據(jù)安全與法律合規(guī)。廠商應(yīng)重視智能網(wǎng)聯(lián)車輛數(shù)據(jù)的復(fù)雜性與敏感性，降低信息安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)應(yīng)仔細(xì)了解當(dāng)?shù)刈钚碌臄?shù)據(jù)監(jiān)管法律法規(guī)，避免對(duì)業(yè)務(wù)造成不良影響。

　　IDC中國(guó)定制化咨詢組分析師梁夏認(rèn)為：未來(lái)將會(huì)有更多車輛實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，無(wú)論是為新車配備嵌入式硬件，還是為老舊汽車提供第三方設(shè)備連接，都可以為消費(fèi)者提供更加智能、安全、便捷的出行體驗(yàn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)于硬件、軟件和集成服務(wù)商提出了更大挑戰(zhàn)，汽車廠商與技術(shù)供應(yīng)商需提前布局，積極應(yīng)對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。