5月25日，二季度一汽大眾原計(jì)劃生產(chǎn)約61萬(wàn)輛汽車(chē)，因芯片短缺，預(yù)計(jì)二季度只能生產(chǎn)40萬(wàn)輛汽車(chē)。

記者獨(dú)家獲得的一汽大眾2021年二季度生產(chǎn)計(jì)劃顯示，在4月份因ESP芯片短缺減產(chǎn)2萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，一汽大眾目前額外因10種芯片類(lèi)資源影響29款車(chē)型的生產(chǎn)。今年二季度一汽大眾原計(jì)劃生產(chǎn)約61萬(wàn)輛汽車(chē)，因芯片短缺，預(yù)計(jì)二季度只能生產(chǎn)40萬(wàn)輛汽車(chē)，減產(chǎn)比例達(dá)到30%。

“根據(jù)德國(guó)總部CKD部門(mén)和供應(yīng)商給到的信息，4、5月份主要的MQB車(chē)型都面臨著停產(chǎn)，包括大眾和奧迪品牌。內(nèi)部的策略是優(yōu)先保供奧迪，不受芯片資源影響車(chē)型的最大化生產(chǎn)，彌補(bǔ)產(chǎn)量損失?！币黄蟊妰?nèi)部一位人士透露。

根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，一汽大眾因芯片短缺受影響最大的零部件分別是轉(zhuǎn)向機(jī)、網(wǎng)關(guān)控制器和ESP。其中MQB平臺(tái)車(chē)型的轉(zhuǎn)向機(jī)風(fēng)險(xiǎn)缺口將近16萬(wàn)件，供應(yīng)商為博世華域。一位汽車(chē)工程師告訴記者，轉(zhuǎn)向機(jī)原本是純機(jī)械液壓結(jié)構(gòu)，隨著技術(shù)進(jìn)步，市面上的乘用車(chē)主要采用了電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，開(kāi)始使用傳感器和芯片，通過(guò)收集轉(zhuǎn)向角度來(lái)給出轉(zhuǎn)向指令，以電子助力的方式來(lái)降低駕駛員的操作強(qiáng)度。此外，部分配備了輔助駕駛系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)需要用到算力更強(qiáng)的芯片，因?yàn)樵撓到y(tǒng)需要監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)轉(zhuǎn)向?qū)嵤┙庸芑蚋深A(yù)。

CKD網(wǎng)關(guān)控制器是一汽大眾第二大瓶頸資源，二季度缺口4萬(wàn)多件，最早斷點(diǎn)為4月20日。按德國(guó)CKD部門(mén)信息，最早恢復(fù)時(shí)間5月底，長(zhǎng)春工廠(chǎng)生產(chǎn)的奧迪A4L、A6L等車(chē)型面臨約6周停產(chǎn)。ESP為第三大瓶頸資源，其中MQB 37W平臺(tái)ESP缺口為2萬(wàn)件。

去年底，一汽大眾就因芯片短缺導(dǎo)致ESP（車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）供應(yīng)不足而減產(chǎn)。按照去年三季度制定的生產(chǎn)計(jì)劃，2020年一汽大眾產(chǎn)量226.57萬(wàn)輛，實(shí)際達(dá)成209萬(wàn)輛。今年4月份起，MQB平臺(tái)轉(zhuǎn)向機(jī)替代ESP成為最大的資源瓶頸，目前暫時(shí)按照6月恢復(fù)供貨評(píng)估，4-5月份主要MQB車(chē)型面臨停產(chǎn)。

此外，由上海群志供應(yīng)的10.1寸顯示器，大陸電子供應(yīng)的門(mén)控制器，富維偉世通供應(yīng)的8寸液晶儀表和機(jī)械儀表，深圳航盛供應(yīng)的收音機(jī)，普瑞均勝供應(yīng)的空調(diào)控制單元、空調(diào)控制器，大眾旗下天津變速箱公司生產(chǎn)的DQ381變速箱也因芯片問(wèn)題存在供應(yīng)短缺。

上述11個(gè)短缺的零部件共涉及奧迪A3、A4L、A6L、Q5L，大眾邁騰、高爾夫、寶來(lái)、速騰、探岳，捷達(dá)VS5、VS7、VA5，ID4.X、ID6.X等共計(jì)29款車(chē)型。當(dāng)前一汽大眾僅14款車(chē)型可以暫時(shí)持續(xù)生產(chǎn)，其中部分車(chē)型處于混線(xiàn)狀態(tài)。為了彌補(bǔ)產(chǎn)量損失，一汽大眾4~5月份將暫時(shí)不受資源影響的14款車(chē)型實(shí)施最大化生產(chǎn)，以及將通用性的零部件優(yōu)先供應(yīng)給利潤(rùn)更高的奧迪車(chē)型。但部分混線(xiàn)車(chē)型單獨(dú)生產(chǎn)，也造成了勞動(dòng)效率的損失。

記者了解到，一汽大眾部分工廠(chǎng)在4月份大面積停止生產(chǎn)大眾品牌的車(chē)型，優(yōu)先保障奧迪車(chē)型的生產(chǎn)。包括長(zhǎng)春等在內(nèi)的部分工廠(chǎng)從4月上旬起就調(diào)減為單班次生產(chǎn)，減少或者停止了大眾速騰、T-ROC、寶來(lái)、探岳的生產(chǎn)。值得一提的是，老MQB平臺(tái)和PQ平臺(tái)的車(chē)型受芯片影響較小，一汽大眾計(jì)劃通過(guò)加快生產(chǎn)節(jié)拍等辦法來(lái)增產(chǎn)上述平臺(tái)車(chē)型，從而彌補(bǔ)年度產(chǎn)量的損失。

一汽大眾二季度生產(chǎn)計(jì)劃還顯示，該公司計(jì)劃從5月份起實(shí)施大面積停產(chǎn)檢修。上述內(nèi)部人士表示，產(chǎn)線(xiàn)工人的工作其實(shí)是不飽和的，但公司沒(méi)有給工人放長(zhǎng)假，因?yàn)閾?dān)憂(yōu)熟練的工人離職；所以采取的辦法就是讓工人正常上班，沒(méi)有生產(chǎn)工作時(shí)，就安排工人做培訓(xùn)和檢修。

記者查詢(xún)乘聯(lián)會(huì)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年4月一汽大眾多款車(chē)型產(chǎn)量同比大幅下滑，其中寶來(lái)4月產(chǎn)量為16476輛，同比下滑-53.1%；速騰為8430輛，同比下滑-67.6%；探歌為2807輛，同比下滑-53.4%。下滑幅度最大的是CC，4月份產(chǎn)量?jī)H為743輛，同比下滑-82.4%。整個(gè)大眾品牌4月份產(chǎn)量為63852輛，同比下滑-40.7%。而奧迪品牌4月產(chǎn)量則增長(zhǎng)了10%，為60317輛，其中增幅最大的是奧迪A3三廂版車(chē)型，同比增長(zhǎng)率為208.7%。記者了解到，奧迪A3在一汽大眾青島工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)在4月份幾乎放棄了寶來(lái)的產(chǎn)量，全面保供奧迪A3。

需要說(shuō)明的是，由于汽車(chē)芯片的供應(yīng)存在波動(dòng)性，一汽大眾內(nèi)部生產(chǎn)計(jì)劃并不能充分準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)實(shí)際將要發(fā)生的生產(chǎn)計(jì)劃，因此一汽大眾今年二季度的實(shí)際產(chǎn)量可能與計(jì)劃不符。但一位汽車(chē)公司高管指出，整車(chē)生產(chǎn)本身是對(duì)計(jì)劃性要求非常高的行業(yè)，其產(chǎn)量規(guī)模與零部件采購(gòu)成本、生產(chǎn)成本、公司收益密切相關(guān)。通常情況下，汽車(chē)公司的生產(chǎn)計(jì)劃與實(shí)際產(chǎn)量的吻合度非常高，極少出現(xiàn)大的偏差。一汽大眾的減產(chǎn)計(jì)劃以及其不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)產(chǎn)量，充分說(shuō)明了芯片對(duì)汽車(chē)制造業(yè)的沖擊有多大。

記者同時(shí)了解到，包括本田、豐田、通用、奔馳、奇瑞等在內(nèi)國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)車(chē)企都面臨著芯片短缺的壓力。國(guó)內(nèi)一家頭部自主車(chē)企高管告訴記者，今年3、4月起該公司新一代發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制器芯片缺口為30%~40%。另一家自主車(chē)企高管表示，該公司一款新推出的車(chē)型，營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)想要8000輛的產(chǎn)量，但受制于芯片，制造部門(mén)只能生產(chǎn)出4000輛車(chē)。

“一臺(tái)車(chē)要用幾百上千個(gè)芯片，缺一個(gè)就導(dǎo)致整臺(tái)車(chē)無(wú)法生產(chǎn)。行業(yè)內(nèi)除了特斯拉和比亞迪說(shuō)自己不缺，所有公司都缺?！盜C咖啡創(chuàng)始人王欣宇表示。

近日咨詢(xún)公司Alix Partners表示，全球“缺芯”將導(dǎo)致今年全球汽車(chē)制造商的產(chǎn)量將減少390萬(wàn)輛，約占今年全球汽車(chē)總產(chǎn)量的4.6%。羅蘭貝格全球合伙人方寅亮告訴記者，根據(jù)該公司的調(diào)研，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)芯片缺貨率為15%-20%，按照2020年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，將導(dǎo)致300~400萬(wàn)輛汽車(chē)的減產(chǎn)。加上福特等公司披露的全球減產(chǎn)情況，預(yù)計(jì)全球范圍內(nèi)實(shí)際減產(chǎn)情況遠(yuǎn)高于Alix Partners的預(yù)測(cè)。