中國(guó)新能源汽車有多火，估計(jì)都不用介紹了，2023年12月份，國(guó)內(nèi)銷量的新能源汽車占比超過(guò)40%，也就是每賣出10臺(tái)汽車，至少有4臺(tái)是新能源汽車。

而截止至2023年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)，排名全球第一。這幾年，國(guó)產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)打敗了日系、德系、美系、韓系……

也因?yàn)樾履茉雌?，中?guó)已經(jīng)是全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)、出口國(guó)，曾經(jīng)落后歐美百年的汽車工業(yè)，是徹底崛起了。

中國(guó)新能源汽車，科技化、智能化全球第一，這個(gè)估計(jì)沒(méi)人能夠反駁。智能座艙、自動(dòng)駕駛技術(shù)，各種人工智能技術(shù)領(lǐng)先全球。

更有舒適的彩電、冰箱、大沙發(fā)，讓人欲罷不能。所以海外的用戶，對(duì)中國(guó)的新能源汽車艷羨不已，只想擁有一臺(tái)。

但國(guó)內(nèi)眾多的新能源汽車，目前并沒(méi)有在海外銷售，所以目前很多國(guó)際倒?fàn)?，瞄向了中?guó)新能源汽車，想方設(shè)法倒賣到海外去。

按照業(yè)內(nèi)士人的介紹，目前從中國(guó)倒賣國(guó)產(chǎn)新能源汽車，去中亞五國(guó)的非常多。

一方面是中亞緊挨中國(guó)邊境，像哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔克吉斯坦和新疆接壤，過(guò)境比較容易，而中亞五國(guó)就是一個(gè)共同體。

且中亞對(duì)中國(guó)非常認(rèn)同，熟悉中國(guó)文化，很多中亞人也非常懂中文，對(duì)中國(guó)新能源汽車也是高度認(rèn)同，更是非常想擁有。

這些倒?fàn)?，和?guó)內(nèi)賣家聯(lián)系好，直接在新疆口岸等，國(guó)內(nèi)買家買到了汽車之后，直接送到新疆口岸進(jìn)行交付，這些倒?fàn)敃?huì)辦好出關(guān)手續(xù)，過(guò)境。

過(guò)完境后，很多新車不進(jìn)行專業(yè)運(yùn)輸，直接找司機(jī)開(kāi)著新車，一路狂奔2000公里，到達(dá)哈薩克斯坦等國(guó)家，交付給買家，據(jù)稱這些買家對(duì)于新車直接從新疆開(kāi)過(guò)來(lái)的幾千公里，毫不在乎。

一臺(tái)國(guó)內(nèi)銷售30來(lái)萬(wàn)的新能源汽車，而經(jīng)過(guò)過(guò)關(guān)、出口的稅、收費(fèi)之后，再加上倒?fàn)攤冊(cè)谥虚g賺取5-10萬(wàn)的提成后，在中亞的售價(jià)可能達(dá)到70萬(wàn)左右，但依然非常搶手。

目前在海外TokTik上，中國(guó)新能源汽車爆發(fā)巨大生命力，吸引無(wú)數(shù)粉絲，配置高，性能強(qiáng)，各種高科技讓人驚嘆，眾多的富二代們，將老掉牙的燃油跑車扔掉，紛紛換上了中國(guó)新能源汽車，各種夸獎(jiǎng)，炫耀，已經(jīng)成為了一種流行文化。

特別是在哈薩克斯坦，首都頂級(jí)富二代們，以換上中國(guó)新能源汽車為榮。據(jù)稱這種倒賣的風(fēng)，不僅在中亞吹，還吹到了俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)。

這種倒賣，就類似于曾經(jīng)國(guó)內(nèi)廠商，從海外等地進(jìn)口平行汽車的模式一樣，只是如今方向變了。