智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展路徑已經(jīng)成為行業(yè)共識，也是下一階段推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應用的關(guān)鍵所在。但行業(yè)發(fā)展目前還面臨智能化道路基礎設施投資模式與建設標準不清晰等諸多挑戰(zhàn)，而通過“車端、路端、云端”一體化發(fā)展的應用試點就成為了必要課題。為此，工信息部聯(lián)合五部門印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點的通知》（以下簡稱應用試點）。試點期為2024—2026年。

應用試點以“政府引導、市場驅(qū)動、統(tǒng)籌謀劃、循序建設”為基本原則，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”協(xié)同發(fā)展，推動建成一批架構(gòu)相同、標準統(tǒng)一、業(yè)務互通、安全可靠的城市級應用試點項目，具體包括建設智能化路側(cè)基礎設施；提升車載終端裝配率；建立城市級服務管理平臺；開展規(guī)?；痉稇?；探索高精度地圖安全應用；完善標準及測試評價體系；建設跨域身份互認體系；提升道路交通安全保障能力；探索新模式新業(yè)態(tài)9方面內(nèi)容。

建設智能化路側(cè)基礎設施

• 實現(xiàn)試點城市通信基礎設施全覆蓋；實現(xiàn)交通信號機和交通標志標識等聯(lián)網(wǎng)率90%以上；重點路口和路段同步部署路側(cè)感知設備和邊緣計算系統(tǒng)（MEC）。

提升車載終端裝配率

• 分類施策逐步提升車端聯(lián)網(wǎng)率，試點運行車輛100%安裝C-V2X車載終端；鼓勵公共領域存量車進行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達到50%；鼓勵試點城市內(nèi)新銷售具備L2級及以上駕駛自動化功能的量產(chǎn)車輛搭載C-V2X車載終端。

建立城市級服務管理平臺

• 建設云控基礎平臺，并能夠與車端設備、路側(cè)設備、邊緣計算系統(tǒng)和其他交通、城市管理平臺等實現(xiàn)安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通；建設或復用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺。

開展規(guī)模化示范應用

• 在限定區(qū)域內(nèi)開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景應用試點。

探索高精度地圖安全應用

• 鼓勵開展北斗高精度位置導航應用；開展高精度地圖應用、眾源采集及更新、高精度位置導航應用等先行先試和應用試點；構(gòu)建地理信息安全防控技術(shù)體系。

完善標準及測試評價體系

• 推動跨行業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合標準研究；構(gòu)建“車路云一體化”場景數(shù)據(jù)庫，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的模擬仿真、封閉場地、實際道路等測試驗證能力，推動形成相應的測試評價體系。

建設跨域身份互認體系

• 健全C-V2X直連通信身份認證基礎設施，建立路側(cè)設備和車輛接入網(wǎng)絡的認證機制；支持跨車型、跨城市互聯(lián)互認互通。

提升道路交通安全保障能力

• 確保自動駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，遵守道路交通相關(guān)法律法規(guī)；健全運行安全保障人員培訓、考核及管理制度；建立交通違法、交通事故、安全員異常干預等安全事件研判機制。

探索新模式新業(yè)態(tài)

• 明確“車路云一體化”應用試點的商業(yè)化運營主體，支持新型商業(yè)模式探索；鼓勵數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應用。

2023年7月，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布了新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，以“到2030年全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系”為總體目標，牽引“車-路-云”協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)創(chuàng)新融合驅(qū)動、跨領域協(xié)同及國內(nèi)國際協(xié)調(diào)。

目前在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，中國已制定發(fā)布國家和行業(yè)標準43項，初步建立起能夠支撐駕駛輔助及自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，有力支撐道路測試示范、協(xié)同發(fā)展試點等工作開展。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，應運而生的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來新動力。資料顯示，截至2023年底，中國共建設17個國家級測試示范區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、16個智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市，開放測試示范道路22000多公里，發(fā)放測試示范牌照超過5200張，累計道路測試總里程8800萬公里，自動駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應用有序開展。總體來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測試驗證轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進、規(guī)?；瘧冒l(fā)展的關(guān)鍵時期，需要以更有力的措施，凝聚跨行業(yè)力量，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展“窗口期”。