蘋(píng)果和特斯拉對(duì)中國(guó)制造的不同態(tài)度，如今已導(dǎo)致這兩家美國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)遭遇不同的局面，如此劇烈的對(duì)比開(kāi)始讓這兩家美國(guó)重新思考中國(guó)制造的意義，印度制造與中國(guó)制造的差距實(shí)在太遠(yuǎn)了。

一、蘋(píng)果遭遇挫折

這幾年蘋(píng)果悍然推動(dòng)印度制造，試圖以印度制造替代中國(guó)制造，不過(guò)近期蘋(píng)果卻因此連遭挫折。

蘋(píng)果推動(dòng)印度制造是為了打開(kāi)印度市場(chǎng)，不過(guò)三季度蘋(píng)果在印度市場(chǎng)的出貨量卻同比下滑了28%，市占率也只有1.7%，顯示出蘋(píng)果親近印度并未獲得相應(yīng)的回報(bào)。

在全球市場(chǎng)，蘋(píng)果遭遇的打擊更大，由于印度制造的iPhone15良率太低，導(dǎo)致歐洲消費(fèi)者拒絕了印度版的iPhone15，在iPhone最大市場(chǎng)--中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者同樣拒絕印度版iPhone15，導(dǎo)致蘋(píng)果在中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)的份額下滑，不得不大舉降價(jià)800元。

蘋(píng)果還導(dǎo)致合作伙伴在印度遭受打擊，在蘋(píng)果的推動(dòng)下，緯創(chuàng)出售了他在中國(guó)的手機(jī)代工廠，全力在印度發(fā)展代工廠，結(jié)果2年多時(shí)間就被印度塔塔強(qiáng)行收購(gòu)，導(dǎo)致緯創(chuàng)幾乎失去代工業(yè)務(wù)，今年蘋(píng)果僅將1%的iPhone15分給緯創(chuàng)。

二、特斯拉依靠中國(guó)制造紅遍全球

特斯拉在2018年打破了產(chǎn)能地獄，不過(guò)當(dāng)時(shí)特斯拉還是主要在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，為解決產(chǎn)能瓶頸，2019年特斯拉在中國(guó)上海設(shè)立工廠，由此推動(dòng)特斯拉進(jìn)入飛躍階段。

特斯拉上海工廠投產(chǎn)后，model3、model Y的生產(chǎn)成本降低六成，由此特斯拉將這兩款車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)降低到30萬(wàn)以?xún)?nèi)，這兩款車(chē)型也在中國(guó)市場(chǎng)熱銷(xiāo)，至今都是中國(guó)市場(chǎng)20萬(wàn)以上最暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)。

由于中國(guó)制造大幅降低了model3、modelY的成本，這兩款車(chē)型還大舉搶占日本、歐洲市場(chǎng)，由此特斯拉上海工廠已成為特斯拉最大的工廠，上海工廠的產(chǎn)能占特斯拉銷(xiāo)量的比例超過(guò)五成。

特斯拉上海工廠的投產(chǎn)，帶動(dòng)特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量劇增，特斯拉的股價(jià)也由此節(jié)節(jié)攀升，市值突破萬(wàn)億美元，市值甚至已遠(yuǎn)超汽車(chē)行業(yè)強(qiáng)企豐田，特斯拉CEO馬斯克也由此不時(shí)成為全球首富，可見(jiàn)中國(guó)制造給特斯拉帶來(lái)的強(qiáng)大助力。

馬斯克因此盛贊中國(guó)制造，表示中國(guó)制造不僅高效還高質(zhì)，中國(guó)工人的勤勞超出了他的預(yù)期，為此特斯拉正進(jìn)一步擴(kuò)張?jiān)谥袊?guó)的產(chǎn)能，凸顯出特斯拉對(duì)中國(guó)制造的高度認(rèn)可。

三、中國(guó)制造優(yōu)勢(shì)凸顯

回顧蘋(píng)果的發(fā)展，當(dāng)年喬布斯領(lǐng)導(dǎo)下的蘋(píng)果研發(fā)出iPhone這款劃時(shí)代的手機(jī)，而諸多代工廠都不愿接單，當(dāng)時(shí)在中國(guó)設(shè)立代工廠的富士康接單了，借助中國(guó)制造的高質(zhì)量，iPhone迅速拉下手機(jī)巨頭諾基亞，推動(dòng)手機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入智能手機(jī)時(shí)代。

蘋(píng)果iPhone的銷(xiāo)量存在季節(jié)性，每年四季度的銷(xiāo)量比其他三個(gè)季度高出六成，而中國(guó)制造可以提供彈性產(chǎn)能，在iPhone生產(chǎn)高峰，中國(guó)高效的物流和完善的產(chǎn)業(yè)鏈確保了iPhone的產(chǎn)能，而印度制造卻頻頻出現(xiàn)停工問(wèn)題，印度制造的iPhone還屢屢出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

如今特斯拉也再次復(fù)現(xiàn)了蘋(píng)果借助中國(guó)制造飛躍式發(fā)展的前例，再次證明了中國(guó)制造所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；以特斯拉的成功，襯托蘋(píng)果推進(jìn)印度制造遭受的挫折，更加凸顯出印度制造無(wú)法替代中國(guó)制造，蘋(píng)果推進(jìn)印度制造是一大敗筆。

如今蘋(píng)果不得不大舉對(duì)iPhone15降價(jià)，甚至以iPhone13與中國(guó)手機(jī)爭(zhēng)搶3000元市場(chǎng)，可見(jiàn)蘋(píng)果如今的窘境，面對(duì)如此窘境，或許蘋(píng)果CEO庫(kù)克真的是后悔得腸子都青了吧？