新能源汽車中，最重要的核心是什么？是電池，而電池中最重要的核心是什么？是鋰。

目前，鋰礦在某種程度上等同于石油，早已被世界各國(guó)視為戰(zhàn)略資源。

按照2022年的數(shù)據(jù)，全球鋰礦資源排名前五的國(guó)家，分別是玻利維亞、阿根廷、智利、美國(guó)、澳大利亞。

但是，近日傳出的一則消息，將全球的鋰礦資源格局改寫了，那就是美國(guó)在內(nèi)華達(dá)州麥克德米特火山口發(fā)現(xiàn)世界上最大的鋰礦，保守估計(jì)儲(chǔ)量至少2000萬噸，最高可達(dá)1.2億噸，預(yù)估總價(jià)值或超萬億美元。

靠這一座鋰礦，美國(guó)的鋰資源就從全球第四位，一躍成為全球鋰礦資源儲(chǔ)量最多的國(guó)家。

也因?yàn)槿绱耍院芏嗳藫?dān)憂，接下來美國(guó)或在新能源汽車上，卡住中國(guó)人的脖子。畢竟目前中國(guó)在大力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，而中國(guó)鋰礦資源并不多，才占全球的6%-8%左右，而新能源汽車業(yè)務(wù)，離不開鋰礦。

事實(shí)上，大家真不用太擔(dān)心。鋰礦是鋰礦，鋰電池是鋰電池，這是兩碼事。

一方面，雖然國(guó)內(nèi)鋰礦資源并不豐富，但這些年中國(guó)在國(guó)外瘋狂撒錢買鋰礦，特別是在非洲、拉美洲等地，預(yù)計(jì)目前中國(guó)實(shí)際掌握在鋰礦資源，占全球的三分之一至四分之一，足夠使用了。

其次，中國(guó)擁有世界最依靠的提鋰技術(shù)，在鋰冶煉和加工環(huán)節(jié)，中國(guó)的份額卻已經(jīng)達(dá)到65%，中國(guó)有著自己的王牌技術(shù)。

美國(guó)就算擁有全球最大的鋰資源，在鋰冶煉和加工環(huán)節(jié)水平卻不行，不僅如此，美國(guó)提煉成本可能會(huì)是中國(guó)的兩倍，美國(guó)自己干完全沒競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可能最后可能還得找中國(guó)來干。

另外除了鋰礦之外，在電池關(guān)鍵礦物方面，中國(guó)主導(dǎo)著全球的生產(chǎn)，甚至反過來說，中國(guó)其實(shí)是卡著美國(guó)的脖子的。

另外，目前全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前10大企業(yè)中，中國(guó)占6家，中國(guó)是全球最大的動(dòng)力電池制造國(guó)，也是全球最大的動(dòng)力電池出口國(guó)。

所以美國(guó)就算有全球最大的鋰資源，也卡不住中國(guó)的脖子，反而最終還得有求于中國(guó)，所以這事，大家真不必太認(rèn)真了。只能說美國(guó)有了鋰資源后，心里的底氣稍足了一點(diǎn)，不那么慌了而已，想卡中國(guó)脖子，那是想多了。