8月底的時(shí)候，就有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)特斯拉Model3應(yīng)該會(huì)在9月份發(fā)布，同時(shí)還表示，由于特斯拉改進(jìn)了技術(shù)，同時(shí)削減了成本，所以Model3的價(jià)格較老款會(huì)降價(jià)，甚至預(yù)測(cè)可能為19萬左右。

一時(shí)之間，國(guó)產(chǎn)新能源車們都是瑟瑟發(fā)抖，畢竟特斯拉Model3一旦改款還降價(jià)，那對(duì)國(guó)產(chǎn)車的殺傷力還是很大的，大家可能都得打價(jià)格戰(zhàn)跟進(jìn)。

9月1日，特斯拉的Model3果然推出新款了，叫做煥新版。

然后最關(guān)鍵的是，根本就沒降價(jià)，什么19萬買Model3，那只是在夢(mèng)里，現(xiàn)實(shí)情況是，后輪驅(qū)動(dòng)版（23.19萬）上漲了2.8萬元至25.99萬；而長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版的售價(jià)為29.59萬元（比現(xiàn)款貴了3.15萬）。

萬眾期待的入門級(jí)（低價(jià)）車型并沒有出現(xiàn)，但考慮到這兩款高配漲價(jià)，估計(jì)低配也不會(huì)有19萬的價(jià)格了。

問題來了，為何大家認(rèn)為的19萬沒有來呢？反正是漲價(jià)？原因在于大家以為的減配并沒有來，反而是增配了，所以價(jià)格自然漲了。

1、換裝了全新矩陣式LED大燈組，還配有新樣式的輪轂和尾燈組，成本上升。

2、內(nèi)飾做了一些調(diào)整，同時(shí)增加了RGB氛圍燈，液晶儀表以及新式中控屏幕，以及還將升級(jí)音響系統(tǒng)（杜比全景聲），成本上升了。

3、前排座椅將會(huì)加入通風(fēng)功能，后排增加了8英寸后排液晶屏，并支持調(diào)節(jié)座椅加熱、空調(diào)風(fēng)量、播放音樂和視頻，還新增了遠(yuǎn)端安全氣囊，成本上升了。

4、電池容量提升了，續(xù)航有增加，電機(jī)功率、扭矩也有地加，同時(shí)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)校，并搭載新一代車身穩(wěn)定系統(tǒng)，成本也上升了。

基于成本定價(jià)的原則，既然成本上升，那么售價(jià)自然也會(huì)跟著上漲，不可能增配了，價(jià)格還下降吧，所以就漲價(jià)了。

事實(shí)上，除了以上4個(gè)增配之外，其它地方也有一些增配，按照媒體的說法，可能在芯片、軟件上都有升級(jí)，以便于接下來FSD在國(guó)內(nèi)落地。所以，新款Model3，沒有降至19萬，反而漲價(jià)了。

不過，從心底來講，雖然Model3不是19萬，但對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車企而言，壓力還是相當(dāng)大的，畢竟內(nèi)飾改動(dòng)很大，顯的不那么的簡(jiǎn)陋了，國(guó)內(nèi)用戶很注重這個(gè)內(nèi)飾的，所以相對(duì)而言，Model3算是競(jìng)爭(zhēng)力上升了。

而一旦隨著FSD落地，再加上Model Y改版也不遠(yuǎn)了，只怕國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)將進(jìn)入真正的“肉搏”階段了，誰能最終勝利，還真的難講。

不過誰勝誰輸現(xiàn)在都不重要，重要的是，大家打的越激烈，車子就越便宜，消費(fèi)者就越受益，這一點(diǎn)是大家必須要明白的，其它的就讓他們打去吧。