中商情報(bào)網(wǎng)訊：隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展進(jìn)程加快，行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)定義

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。

總體來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)更側(cè)重于解決安全、節(jié)能、環(huán)保等制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問(wèn)題，其本身具備自主的環(huán)境感知能力，其聚焦點(diǎn)是在車(chē)上，發(fā)展重點(diǎn)是提高汽車(chē)安全性。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展政策

近年來(lái)，為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國(guó)出臺(tái)了《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》《科技部關(guān)于支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場(chǎng)景的通知》《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見(jiàn)稿）等一系列政策，鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體政策如下：

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三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

近年來(lái)，政府相關(guān)部門(mén)積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約為1209億元，同比增長(zhǎng)19.5%。隨著行業(yè)科技加速變革，技術(shù)加快升級(jí)，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增至1503億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出貨量

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅速推廣，6G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，以及消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)智能化接受度逐漸增高，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的裝配率預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到83%的水平，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出貨量將增至2490萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為16.1%，發(fā)展空間十分廣闊。

數(shù)據(jù)來(lái)源：IDC、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智能駕駛技術(shù)關(guān)系密切，在中國(guó)市場(chǎng)上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)普遍配備ADAS（L1+L2）智能駕駛技術(shù)。目前，中國(guó)的智能駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段，配備L2駕駛技術(shù)的汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。近幾年，我國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度較快，由2019年的7200千臺(tái)增至2022年的13208千臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為22.4%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)ADAS級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)至14811千臺(tái)。

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4.ADAS級(jí)智能駕駛技術(shù)滲透率

隨著技術(shù)不斷改進(jìn)，汽車(chē)正成為智能終端，這不僅會(huì)改變?nèi)祟?lèi)駕駛的行為習(xí)慣，也會(huì)在交通安全、運(yùn)輸成本、車(chē)輛效率等方面推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步。目前，L1、L2及L3智能駕駛技術(shù)仍是中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的主流，中國(guó)ADAS級(jí)智能駕駛技術(shù)的滲透率預(yù)計(jì)將于2023年達(dá)到51.9%。

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5.重點(diǎn)企業(yè)投資動(dòng)向

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四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

1.上汽集團(tuán)

上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司是國(guó)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車(chē)上市公司，近年來(lái)集團(tuán)加快推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)包括整車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，正積極推進(jìn)新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的商業(yè)化，并開(kāi)展智能駕駛等技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化探索；零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售；物流、汽車(chē)電商、出行服務(wù)、節(jié)能和充電服務(wù)等移動(dòng)出行服務(wù)業(yè)務(wù)；汽車(chē)相關(guān)金融、保險(xiǎn)和投資業(yè)務(wù)；海外經(jīng)營(yíng)和國(guó)際商貿(mào)業(yè)務(wù)；并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積極布局。

2022年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7441億元，同比下降4.59%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)161.2億元，同比下降34.30%。

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2.比亞迪

比亞迪股份有限公司成立于1995年，主要從事包含新能源汽車(chē)及傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。公司的主要產(chǎn)品為二次充電電池及光伏、手機(jī)部件及組裝等、汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

目前，比亞迪已布局兩大自研產(chǎn)品——DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)牽手英偉達(dá)、華為、百度、研鼎、地平線等多家企業(yè)。

2022年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4241億元，同比增長(zhǎng)96.20%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)166.2億元，同比增長(zhǎng)445.86%。

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3.德賽西威

惠州市德賽西威汽車(chē)電子股份有限公司是國(guó)際領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技公司之一，深度聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的高效融合，持續(xù)開(kāi)發(fā)高度集成的智能硬件和領(lǐng)先的軟件算法，為全球客戶提供移動(dòng)出行整體解決方案和服務(wù)。同時(shí)，德賽西威致力于構(gòu)筑從智慧出行到智慧交通領(lǐng)域的技術(shù)鏈路，積極應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)在新時(shí)代中電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化帶來(lái)的挑戰(zhàn)，滿足汽車(chē)廠商對(duì)不同產(chǎn)品組合及業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)模式的多元需求。

2022年，德賽西威實(shí)現(xiàn)營(yíng)收149.3億元，同比增長(zhǎng)56.05%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)11.84億元，同比增長(zhǎng)42.13%。

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4.華為

華為創(chuàng)立于1987年，是全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，華為致力“智駕+座艙”雙智協(xié)同商業(yè)模式，打造華為云IoT車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)和無(wú)線通信技術(shù)，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛及設(shè)備的狀態(tài)、位置以及其他運(yùn)行數(shù)據(jù)，同時(shí)可從車(chē)企生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)獲取車(chē)輛類(lèi)型、型號(hào)等信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在云端的統(tǒng)一管理，配置和數(shù)據(jù)分析。

2022年，華為整體經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6423.8億元，同比增長(zhǎng)0.9%；凈利潤(rùn)355.62億元，凈利潤(rùn)率5.5%。

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5.四圖維新

四維圖新成立于2002年，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已成為導(dǎo)航地圖、動(dòng)態(tài)交通信息以及乘用車(chē)和商用車(chē)定制化車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者。如今，四維圖新形成面向智能汽車(chē)的智云、智艙、智駕、智芯全棧式解決方案服務(wù)能力，致力于以自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案、云服務(wù)平臺(tái)、高精度地圖、高精度定位以及汽車(chē)電子芯片等核心業(yè)務(wù)，打造“智能汽車(chē)大腦”，并基于大數(shù)據(jù)能力，拓展智慧城市乃至萬(wàn)物互聯(lián)應(yīng)用，賦能智慧出行。

四維圖新自主設(shè)計(jì)研發(fā)的多系列智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品，可滿足商用車(chē)在不同應(yīng)用場(chǎng)景的差異化需求，包括車(chē)輛定位、軌跡記錄、路徑規(guī)劃等基礎(chǔ)功能需求，以及結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的車(chē)輛狀況監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)控、貨物載重監(jiān)控等安全管理相關(guān)需求。作為商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)的重要組成部分，智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品可服務(wù)于主機(jī)廠前裝、運(yùn)管部門(mén)監(jiān)管、物流車(chē)隊(duì)管理、金融保險(xiǎn)服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域。

五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景

1.政策利好行業(yè)發(fā)展

隨著國(guó)家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展通道。尤其是隨著5G的不斷普及，我國(guó)為了推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，國(guó)家及各級(jí)地方政府相繼制定了一系列政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，打通汽車(chē)、通信、交通等各方面，協(xié)同發(fā)展。預(yù)計(jì)受政策利好，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)將持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

2.技術(shù)快速發(fā)展支持行業(yè)發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上游人工智能和通信技術(shù)快速發(fā)展有效推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)大、增長(zhǎng)平穩(wěn)，汽車(chē)企業(yè)迫切需要尋求新的盈利點(diǎn)，人工智能和通信技術(shù)不斷升級(jí)演進(jìn)，同時(shí)隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動(dòng)車(chē)智能化程度不斷提升，從而帶動(dòng)通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進(jìn)一步提升，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展。

3.汽車(chē)社會(huì)問(wèn)題倒逼行業(yè)發(fā)展

加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展是探索解決汽車(chē)社會(huì)問(wèn)題的重要路徑，有助于解決城市汽車(chē)社會(huì)面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問(wèn)題。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，不僅可以填補(bǔ)末端物流配送、環(huán)衛(wèi)作業(yè)、公共交通等領(lǐng)域的勞動(dòng)力缺口，降低運(yùn)營(yíng)成本，還能進(jìn)一步提升社會(huì)公平性，更好地保證老年人、殘疾人等群體的汽車(chē)出行權(quán)利與舒適度。預(yù)計(jì)將很大程度上利好智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。