韓國(guó)2023年4月汽車(chē)出口近62億美元同比增長(zhǎng)25.3%，創(chuàng)歷年同期新高
今年前四個(gè)月，韓國(guó)的汽車(chē)出口達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的232億美元，幫助抵消了該國(guó)因芯片出口不振而連續(xù)第七個(gè)月下降的海外出口。
韓國(guó) 4 月份的汽車(chē)出口額達(dá)到 62 億美元（8.2 萬(wàn)億韓元），同比增長(zhǎng)40.3%，創(chuàng)歷史新高。
隨供應(yīng)鏈恢復(fù)正常，韓國(guó)4月汽車(chē)產(chǎn)量為38.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.7%。銷(xiāo)量方面，本土銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3%；出口量24.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.3%。
其中，4月份混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和氫能汽車(chē)等環(huán)保汽車(chē)的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到4.5萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量的30.1%，而出口量達(dá)到6.4萬(wàn)輛或20.5億美元，比一年前增長(zhǎng)33.7%。
圖：韓國(guó)乘用車(chē)出口額從 2023 年 2 月的 5372000 美元增至 3 月的 6264000 美元
受美國(guó)通貨膨脹抑制法案影響的環(huán)保汽車(chē)4月銷(xiāo)量為去年8月該法案生效以來(lái)的最高水平，保持9000輛的強(qiáng)勁勢(shì)頭，同比增長(zhǎng)15%。值得注意的是，無(wú)論北美的組裝和電池要求如何，韓國(guó)商用車(chē)都可以獲得 IRA 福利（最高 7,500 美元），韓國(guó)工業(yè)正在積極利用 IRA。由此，商用車(chē)占比從去年的5%左右大幅提升至今年4月的35%。
此外，根據(jù)貿(mào)易、工業(yè)和能源部周二的數(shù)據(jù)，韓國(guó)零部件4月份的海外出貨量初步計(jì)算為 19 億美元。
起亞出口量最高，最大出口目的地是北美
根據(jù)韓國(guó)汽車(chē)制造商的數(shù)據(jù)，今年 1 月至 4 月，起亞公司在汽車(chē)制造商中的出口量最高，其次是現(xiàn)代汽車(chē)公司、通用汽車(chē)韓國(guó)公司、雷諾韓國(guó)汽車(chē)公司、KG 移動(dòng)公司和塔塔大宇公司協(xié)會(huì)。起亞僅在 4 月份就出口了 95,398 輛，這得益于產(chǎn)量的增加，以滿足全球?qū)ζ溥\(yùn)動(dòng)型多用途車(chē) (SUV) 的需求，例如 Niro 和 Seltos。
現(xiàn)代汽車(chē)出口了 103,169 輛汽車(chē)，比去年同期增長(zhǎng)了 18%，這主要是受Kona和Santa Fe等環(huán)保型汽車(chē)和SUV的銷(xiāo)售推動(dòng)。
就出口數(shù)據(jù)，最大出口目的地是北美，為29.88億美元。其后依次為歐盟（10.07億美元）、亞洲（5.21億美元）、歐洲其他地區(qū)（4.8億美元）、中東（4.76億美元）等。
