上海是“國補”退場后首個出臺相關“地補”的城市。2023年1月29日，上海舉行市政府新聞發(fā)布會，介紹和解讀《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》。其中提出，促進汽車、家電等大宗消費，對個人消費者今年6月30日前置換購買純電動汽車的給予每輛車1萬元財政補貼。

2月6日，安徽省合肥市人民政府發(fā)布《合肥市“提信心拼經(jīng)濟”若干政策措施》，其中提到，促進新能源汽車消費，2023年6月30日前個人消費者報廢或出售本人名下在合肥市注冊登記且符合相關標準的非營運性乘用車，并且在合肥市市場監(jiān)督管理部門注冊的汽車銷售機構購買非營運性新能源乘用車新車達到一定金額的，給予每輛車不超過5000元的財政補貼。

同日，湖南省政府召開新聞發(fā)布會，介紹湖南出臺《關于打好經(jīng)濟增長主動仗實現(xiàn)經(jīng)濟運行整體好轉的若干政策措施》，其中，對2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出的家用汽車、并在省內(nèi)購買新能源車的，憑相關資料享受5000元資金補貼。

上述措施是僅針對新能源車的置換補貼。事實上，近期多地公布了2023年汽車消費補貼金額，其中補貼利好明顯向新能源汽車傾斜。

例如：山東省拿出總計2億元的汽車消費補貼，按照購車金額區(qū)間進行階梯式補貼，其中購置新能源汽車每輛發(fā)放3000至6000元消費券，購置燃油車每輛發(fā)放2000至5000元消費券。

河南鄭州擲出合計1.5億元的汽車消費補貼，其中開票價在5萬至15萬區(qū)間的，新能源汽車可享受4000元電子消費券，燃油車可享受3000元電子消費券；開票價在15萬元以上的，新能源汽車可享受6000元電子消費券，燃油車可享受5000元電子消費券。

遼寧沈陽在2023年1月10日至2月28日期間拿出總計4000萬元的汽車消費補貼，其中發(fā)票價在10萬以內(nèi)的發(fā)放1000元消費券，10萬至20萬區(qū)間的發(fā)放2000元消費券，20萬以上發(fā)放3000元消費券；購買新能源汽車在上述標準基礎上，再增發(fā)1000元消費券。

江蘇無錫從2023年1月22日起共計補貼1200萬元至汽車消費活動，發(fā)完即止。其中成交價在10萬元以上的新能源汽車，純電動可獲3000元消費券，其他動力可獲1500元消費券。

除了接連出臺的“地補”，各大車企紛紛通過加推新品、加大補貼、提升購車體驗等措施，拉動消費者的購車熱情。

不少車企都在春節(jié)后推出了不同程度的優(yōu)惠政策。2月3日，哪吒汽車推出哪吒S限時用戶權益，下定5000元抵2萬元，意味著尾款立減1.5萬元。2月1日，蔚來啟動2022款ES6和ES8的降價促銷活動，降幅最高超10萬元。記者獲悉，ES6和ES8裸配車型的優(yōu)惠力度分別為5萬-6萬元、7萬元左右，選配越多，價格越優(yōu)惠。

可以預測，疫情后，新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓，補貼退坡帶來價格調(diào)整，新能源車市場格局正在重塑，利于車企搶抓市場機遇。