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美國(guó)再度修改芯片規(guī)則,引發(fā)諸多方面的憤怒,內(nèi)外都不討好

2023-02-13 來源:網(wǎng)絡(luò)整理
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關(guān)鍵詞: AMD 光刻機(jī) 英特爾 芯片

美國(guó)拉攏了日本和荷蘭再度收緊對(duì)中國(guó)的芯片設(shè)備出口,然而這一次損害了諸多經(jīng)濟(jì)體的利益,甚至包括美國(guó)芯片的利益,由此引發(fā)各方的憤怒,可謂內(nèi)外都不討好。

首先是美國(guó)芯片的不滿,自美國(guó)從2019年采取限制措施以來,美國(guó)芯片行業(yè)已蒙受了巨大的損失,2022年美國(guó)芯片行業(yè)更已有Intel、美光等陷入虧損,AMD的凈利潤(rùn)下跌九成多,其他美國(guó)芯片企業(yè)也因此蒙受損失,美國(guó)芯片企業(yè)的市值腰斬比比皆是。

其次是這次拉攏的荷蘭和日本,荷蘭可以說是最先響應(yīng)美國(guó)的,而荷蘭的ASML也是因此而最先蒙受損失的,ASML至今未能對(duì)中國(guó)出口EUV光刻機(jī),一臺(tái)EUV光刻機(jī)的售價(jià)高達(dá)1.2億美元;2022年下半年美國(guó)再度收緊措施之后,中國(guó)市場(chǎng)為ASML貢獻(xiàn)的收入迅速?gòu)娜啥嘟档椭烈怀?,損失了三分之二的收入。

日本本來趁著ASML對(duì)中國(guó)出口光刻機(jī)受制的影響,希望從中國(guó)獲得收入,中國(guó)也給予了回報(bào),2022年下半年中國(guó)一家芯片企業(yè)招標(biāo)27臺(tái)光刻機(jī),其中21臺(tái)就給了日本光刻機(jī)企業(yè),日本光刻機(jī)本來希望依靠中國(guó)市場(chǎng)再度復(fù)興,然而在美國(guó)的要求下,日本的光刻機(jī)產(chǎn)業(yè)很可能將因此失去中國(guó)市場(chǎng)。

再次是德國(guó)、韓國(guó)等經(jīng)濟(jì)體,德國(guó)等經(jīng)濟(jì)體為ASML、尼康等光刻機(jī)企業(yè)提供配件,它們從中賺取了不菲的收入,如今隨著ASML、日本對(duì)中國(guó)的光刻機(jī)出口受制,德國(guó)也將因此利益受損;韓國(guó)最大芯片出口市場(chǎng)是中國(guó)市場(chǎng),2022年下半年以來,韓國(guó)對(duì)中國(guó)的芯片出口連續(xù)下跌,也導(dǎo)致韓國(guó)再度出現(xiàn)了逆差。

可以說美國(guó)這次再度修改芯片規(guī)則,讓上述各方面蒙受的損失進(jìn)一步加大,這與它們的利益訴求顯然迥異。美國(guó)芯片企業(yè)Intel在公布了虧損的業(yè)績(jī)之后,曾表示希望中國(guó)市場(chǎng)從2023年下半年增加對(duì)Intel的采購(gòu),幫助Intel扭轉(zhuǎn)虧損;NVIDIA迅速為中國(guó)市場(chǎng)定制了芯片,確保繼續(xù)從中國(guó)市場(chǎng)分羹。

日本擔(dān)憂自己的利益受損,這次就沒有直接表態(tài),因?yàn)槿毡酒髽I(yè)在中國(guó)市場(chǎng)有巨大的利益,豐田、日產(chǎn)、本田等汽車企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)有巨大的銷量,此前韓國(guó)的做法導(dǎo)致現(xiàn)代汽車迅速在中國(guó)市場(chǎng)衰退就是前車之鑒;而且日本對(duì)美國(guó)也不完全信任,日本的芯片產(chǎn)業(yè)曾占全球半數(shù)市場(chǎng),卻因美國(guó)的打壓而迅速衰落,如今日本已聯(lián)合八家企業(yè)成立一家芯片企業(yè),希望再度振興芯片產(chǎn)業(yè),顯示出它已吸取了之前的教訓(xùn),不愿將自己完全捆綁在美國(guó)的戰(zhàn)車上。

荷蘭對(duì)中國(guó)的態(tài)度一直頗為反復(fù),原因同樣是利益,早前荷蘭外貿(mào)大臣就曾表示將會(huì)為荷蘭的企業(yè)爭(zhēng)取自由出貨的權(quán)利,確保荷蘭企業(yè)的利益,這其實(shí)就是為ASML說話;ASML也曾指美國(guó)的做法打斷了全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈,限制對(duì)中國(guó)出口光刻機(jī)等設(shè)備,只會(huì)促使中國(guó)加速光刻機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

德國(guó)的利益訴求與日本有相似之處,德國(guó)的汽車、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)業(yè)在中國(guó)有巨大的市場(chǎng),大眾、寶馬、奔馳等都是中國(guó)市場(chǎng)知名的汽車品牌,占有巨大的市場(chǎng)份額,德國(guó)本來就無意摻和其中,這次更是無妄之災(zāi)。

眼看著連美國(guó)芯片都積極對(duì)中國(guó)出貨,而日本、荷蘭的企業(yè)卻一再被限制而導(dǎo)致利益受損,如今美國(guó)芯片也對(duì)相關(guān)芯片規(guī)則抱怨不斷,而美國(guó)卻無法對(duì)這些經(jīng)濟(jì)體和企業(yè)提供補(bǔ)償,可以說美國(guó)的做法已引發(fā)了內(nèi)外的不滿,美國(guó)一意孤行的所謂最終恐怕難以持續(xù),或許將會(huì)是個(gè)虎頭蛇尾的結(jié)局。