眾所周知，目前LCD已經(jīng)被三星、LG這兩大韓系廠商認為是必然會被淘汰的技術。

再加上中國廠商在LCD屏上太厲害了，中國已經(jīng)是全球最大的LCD屏生產(chǎn)國、出口國，再加上中國廠商有極高的成本控制能力，所以LCD屏價格一路走低、利潤也不高，三星、LG基本上無利可圖。

同時手機OLED化明顯，目前已經(jīng)有超過40%的手機，淘汰掉了LCD屏，改為OLED屏。

于是三星、LG先后退出LCD屏，轉攻OLED屏去了，甚至還將LCD屏生產(chǎn)線，賣給中國廠商，想趁著LCD屏生產(chǎn)線還值錢的時候，再賺回一點。

因此，很多網(wǎng)友也吐槽稱，三星、LG在退出LCD屏的時候，還不忘最后割一次韭菜，將淘汰的生產(chǎn)線都高價賣給中國廠商。

但是現(xiàn)在看來，三星、LG這次可能是判斷出錯了，而中國廠商持續(xù)投注LCD屏，這次可能發(fā)財了，因為LCD屏并沒有死，可能還會迎來第二春了。

按照Omdia 最新的《中小尺寸顯示面板市場追蹤報告》，2022 年智能手機 TFT LCD出貨量下滑至 9.9 億片，減少了20%左右，這是因為手機減少了LCD屏的使用。

但是，由于新能源汽車的發(fā)展，車載 TFT LCD的出貨量穩(wěn)步增長，同時但車載 TFT LCD開始尺寸增加，分辨率升級，且整合in-cell觸控功能，平均單價并未同步出現(xiàn)降低，反而在提升。

Omdia表示，2022年車載 TFT LCD 營收已經(jīng)超過了來自智能手機LCD的營收，后續(xù)幾年，車載TFT LCD的需求會持續(xù)爆漲，預計每輛車安裝的顯示設備數(shù)量將不斷增加，而且屏幕更大、分辨率更高，將推動需求規(guī)模擴大，完全有可能完全替代掉原本智能手機的需求市場，甚至還有可能更大。

而這些智能汽車什么時候會更改為OLED屏？可能會需要很長一段時間，因為汽車的使用壽命更長，遠比手機長，而OLED目前在使用壽命、成本上與LCD相比，劣勢還很明顯。

不知道三星、LG會不會后悔，然后又開始生產(chǎn)LCD屏？但如今LCD市場已經(jīng)由中國廠商把控了，三星、LG只怕也回天無力了，還是好好的研究OLED去吧。