鄭州富士康生產(chǎn)iPhone再次受到影響，這讓業(yè)界想起當(dāng)下在國(guó)內(nèi)越來(lái)越多見的印度制造的iPhone14，業(yè)界猜測(cè)蘋果和富士康將加快印度產(chǎn)能擴(kuò)張的進(jìn)程，推動(dòng)印度制造的iPhone占比加速提升。

目前蘋果的三大代工廠中的緯創(chuàng)和富士康都已在印度設(shè)廠生產(chǎn)iPhone，而且技術(shù)水平在不斷上升。緯創(chuàng)是第一家在印度生產(chǎn)iPhone的廠商，2017年緯創(chuàng)在印度還只是生產(chǎn)落后的iPhoneSE系列，到如今富士康已在印度生產(chǎn)最先進(jìn)的iPhone14Pro max，并且只是在iPhone14上市不到一個(gè)月就是印度生產(chǎn)最新的iPhone14，可見印度這幾年在生產(chǎn)技術(shù)水平方面的進(jìn)步。

2021年印度生產(chǎn)的iPhone占iPhone產(chǎn)量的比例達(dá)到3．1％，并且印度工廠已從僅是滿足印度當(dāng)?shù)匦枨蠖_始向印度市場(chǎng)之外出口，中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)印度制造的iPhone正是由此而來(lái)，摩根大通認(rèn)為到2025年將有四分之一的iPhone在印度生產(chǎn)，而當(dāng)下由于眾所周知的原因，蘋果和富士康可能將會(huì)加速擴(kuò)張印度工廠的產(chǎn)能。

富士康在印度的iPhone組裝工廠員工數(shù)量大約有2萬(wàn)多人，但是外媒指印度富士康計(jì)劃未來(lái)兩年將員工數(shù)量增加兩倍多至7萬(wàn)人；另一家代工廠緯創(chuàng)的發(fā)展已獲得印度幾大集團(tuán)之一的塔塔關(guān)注，塔塔有意與緯創(chuàng)合資成立代工廠生產(chǎn)iPhone，依托于塔塔在當(dāng)?shù)氐挠绊懥赏铀偬嵘齣Phone在印度的產(chǎn)能。

印度生產(chǎn)iPhone的另一個(gè)影響則是產(chǎn)業(yè)鏈，目前iPhone還有大量配件從中國(guó)進(jìn)口，但是這幾年隨著印度富士康和緯創(chuàng)的發(fā)展，當(dāng)?shù)匾雅嘤艘欢ǖ漠a(chǎn)業(yè)鏈，這也是蘋果在印度生產(chǎn)最先進(jìn)的iPhone14系列的原因，證明印度產(chǎn)業(yè)鏈已具有一定基礎(chǔ)。

印度生產(chǎn)iPhone對(duì)中國(guó)制造產(chǎn)生的影響將相當(dāng)深遠(yuǎn)，雖然中國(guó)手機(jī)一直都說(shuō)它們?cè)谥С种袊?guó)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，然而從多家中國(guó)供應(yīng)鏈廠商的表現(xiàn)來(lái)看，蘋果對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的影響依然非常大。

此前廣受關(guān)注的歐菲光業(yè)績(jī)顯示蘋果給它貢獻(xiàn)四成的收入?yún)s提供九成的利潤(rùn)，京東方在2021年開始給蘋果供應(yīng)數(shù)千萬(wàn)OLED屏幕所取得的利潤(rùn)相當(dāng)于此前10年之和，藍(lán)思科技、立訊精密等都是與蘋果合作才取得業(yè)績(jī)的倍速增長(zhǎng)，都顯示出蘋果對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈提供的利潤(rùn)超過國(guó)產(chǎn)手機(jī)，而國(guó)產(chǎn)手機(jī)可是占全球手機(jī)市場(chǎng)近五成的份額，而蘋果僅占不到兩成份額。

當(dāng)然蘋果和富士康的籌劃未必會(huì)順利，蘋果和富士康在印度努力多年才建立了一家2萬(wàn)人的工廠，而鄭州富士康從建立工廠到招募30多萬(wàn)工人卻只要1年時(shí)間，這體現(xiàn)了中國(guó)和印度的文化差異以及產(chǎn)業(yè)鏈的巨大差距。

中國(guó)的14億人口基本都使用普通話這個(gè)共同語(yǔ)言，中國(guó)工人更勤勞，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克就為上海工廠的工人而贊嘆，特斯拉上海工廠的工人可以24小時(shí)輪班，美國(guó)工人夜晚根本不愿意工作，馬斯克也曾考察了印度但是發(fā)現(xiàn)印度工人根本沒有中國(guó)工人的技術(shù)水平和勤勞而放棄。

在產(chǎn)業(yè)鏈和物流效率方面，印度更是無(wú)法與中國(guó)相比，雖然印度已具有一定的產(chǎn)業(yè)鏈，但是它的產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力相比中國(guó)可以說(shuō)是螞蟻與大象相比，在物流效率方面更是無(wú)法相比，中國(guó)擁有全世界最長(zhǎng)的高速公路，電商可以24小時(shí)送達(dá)，正因此產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可以定時(shí)定點(diǎn)將配件送達(dá)富士康在中國(guó)的工廠，而印度顯然無(wú)法做到。

外媒認(rèn)為印度制造或許還會(huì)加速發(fā)展，但是印度制造要達(dá)到中國(guó)的水平還有很遠(yuǎn)的距離，或許印度制造再花10年時(shí)間都未必趕得上中國(guó)制造，與此同時(shí)富士康雖然將部分生產(chǎn)線遷往印度，但是富士康正在發(fā)展的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)卻仍然是在中國(guó)，這或許也體現(xiàn)了富士康仍然認(rèn)為中國(guó)制造水平更高，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)更適合。