到手機(jī)廠去造車，已經(jīng)成為了很多人的現(xiàn)實。

比如華為早就在公開造車，華為已經(jīng)與合作伙伴推出了極狐阿爾法S、賽力斯SF5、問界M5、問界M7、問界M5EV、阿維塔11等等車型。之前經(jīng)常吹手機(jī)的余承東，都開始了吹車。

另外小米，也在造車，首款汽車要在2024年量產(chǎn)，雷軍稱是押上一生的聲譽造車

另外還有蘋果，雖然Apple Car項目是一波三折，但蘋果也沒有放棄，據(jù)稱又要重組Apple Car團(tuán)隊，繼續(xù)造車。

為什么手機(jī)廠要造車，原因在于手機(jī)已經(jīng)無法承載它們的夢想了，隨著智能手機(jī)發(fā)展到頂點，很難通過智能手機(jī)獲得增長了。

所以這些廠商們需要尋找更加廣闊的賽道，智能汽車無疑是這個賽道，規(guī)模足夠大，同時正處于從燃油車到電動車的變革之中，智能手機(jī)廠商在人機(jī)交互、智能化方面有經(jīng)驗，有積累，所以有野心的手機(jī)廠，想到汽車市場去分一杯羹。

而另外一方面，我們發(fā)現(xiàn)，有野心的車企，偏偏也要去造手機(jī)。

比如特斯拉，在2017年時就傳出要造手機(jī)了，不過雖然5年過去了，還沒消息。而最近消息是可能在2024年量產(chǎn)推出。

特斯拉為何要造手機(jī)？是為了擴(kuò)展自己的用戶范圍，讓手機(jī)成為特斯拉汽車的延伸，同時也為了發(fā)展自己SpaceX的星鏈。

不僅是特斯拉，還有蔚來，也正在造自己的手機(jī)，蔚來造手機(jī)，與特斯拉是類似的，也是為了讓手機(jī)成為蔚來汽車的延伸，蔚來是以車為中心做IoT設(shè)備，再通過手機(jī)來滿足用戶未被滿足的需求。

除了蔚來外，吉利收購了魅族，目的也是為了自己的車機(jī)系統(tǒng)，為了人機(jī)交互，讓手機(jī)與汽車能夠整合，為用戶提供更多的，更廣的服務(wù)和體驗。

目前汽車越來越像電子產(chǎn)品，與手機(jī)的屬性越來越相似，所以在不久的將來，汽車與手機(jī)整合會越來越深入，想必造車的手機(jī)廠商，造手機(jī)的車廠，會越來越多，深度合作也會越來越多，雙方的界限會越來越模糊。