中商情報(bào)網(wǎng)訊：連接器是電子系統(tǒng)設(shè)備之間電流或光信號(hào)等傳輸與交換的電子部件。連接器行業(yè)對(duì)下游應(yīng)用領(lǐng)域變化反應(yīng)敏銳，終端市場(chǎng)的規(guī)模增長(zhǎng)與技術(shù)更迭將推動(dòng)未來(lái)連接器市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2020年由于疫情影響，市場(chǎng)規(guī)模降低至627億美元。2021年恢復(fù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)736.3億美元，同比增長(zhǎng)17.43%，預(yù)計(jì)2022年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至798.5億美元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：Bishop & associates、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)發(fā)展困境

1.行業(yè)集中度較低

我國(guó)汽車電子、連接器行業(yè)的制造企業(yè)數(shù)量較多，遍布全國(guó)各地，但多數(shù)企業(yè)較小，整個(gè)行業(yè)集中度較低。行業(yè)內(nèi)具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的企業(yè)較少，多數(shù)企業(yè)以同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)為主，造成了能源和資源的浪費(fèi)。同時(shí)，企業(yè)規(guī)模較小一定程度上使得議價(jià)能力較弱。

2.下游汽車產(chǎn)銷量波動(dòng)

受我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換及新能源補(bǔ)貼退坡等因素影響，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)在2019年和2020年均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，2020年度產(chǎn)銷量下降幅度在2%左右，2021年度產(chǎn)銷量上漲幅度處于3%-4%。下游汽車行業(yè)產(chǎn)銷量的波動(dòng)也會(huì)影響上游的訂單采購(gòu)量與需求。

行業(yè)發(fā)展前景

1.產(chǎn)業(yè)政策大力扶持

伴隨著汽車智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，汽車電子技術(shù)作為重要基礎(chǔ)技術(shù)，受到了國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持?！吨悄芷噭?chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，以及《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》構(gòu)成了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)文件體系，國(guó)家充分鼓勵(lì)汽車電子行業(yè)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)升級(jí)等方式優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，加大節(jié)能減排和新能源相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)汽車電子行業(yè)的發(fā)展。各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)扶持政策，為我國(guó)汽車電子行業(yè)的發(fā)展提供了有利的政策環(huán)境。

2.下游市場(chǎng)規(guī)模廣闊

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，居民人均收入逐年增長(zhǎng)，汽車、家電等行業(yè)市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大。我國(guó)汽車銷量已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一，在汽車智能化、低碳化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車電子成本占整車的比例逐步提升，汽車電子市場(chǎng)規(guī)模有望穩(wěn)定增長(zhǎng)。與此同時(shí)，居民消費(fèi)水平的提升及消費(fèi)理念的升級(jí)，帶動(dòng)了消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求增長(zhǎng)；隨著電信技術(shù)的迭代升級(jí)、運(yùn)營(yíng)商投資支出增長(zhǎng)，通信傳輸設(shè)備的投資需求持續(xù)增加。汽車電子產(chǎn)品和非汽車連接器產(chǎn)品需求增長(zhǎng)為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了發(fā)展空間。

3.汽車電子技術(shù)應(yīng)用及滲透率不斷提升

4.隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們對(duì)駕駛的安全性、舒適性和娛樂(lè)性的追求，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴(kuò)大，汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在中低端車型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。同時(shí)，在汽車智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)下，汽車電子技術(shù)應(yīng)用程度持續(xù)深化，單車汽車電子成本占比持續(xù)提升，汽車電子零部件的需求持續(xù)增加。

5.汽車產(chǎn)品全球化采購(gòu)以及零部件國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)

全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，整車廠商和一級(jí)汽車零部件企業(yè)積極推動(dòng)采購(gòu)全球化，對(duì)所需的零部件結(jié)合產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件等因素在全球范圍內(nèi)比較并擇優(yōu)采購(gòu)。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、企業(yè)生產(chǎn)制造水平的不斷提升以及企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的持續(xù)豐富，我國(guó)汽車零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)采購(gòu)全球化進(jìn)程中獲得了良好的市場(chǎng)機(jī)遇，通過(guò)與下游客戶緊密合作，逐步擴(kuò)大在全球市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額。同時(shí)，整車廠商和國(guó)際知名的一級(jí)汽車零部件企業(yè)出于成本、供貨及時(shí)性等方面考慮，在汽車零部件國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，亦在逐步轉(zhuǎn)向?qū)で蟊就疗髽I(yè)作為關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商。