7月4日，華為在其夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布了與小康股份旗下賽力斯聯(lián)合設(shè)計(jì)的大型電動(dòng)SUV——AITO問(wèn)界M7，這也是首款搭載HarmonyOS智能座艙的汽車，全國(guó)建議零售價(jià)為31.98-37.98萬(wàn)元。根據(jù)官方最新公布的戰(zhàn)報(bào)顯示，72小時(shí)內(nèi)，AITO問(wèn)界M7訂單已超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)。

 

此前官方公布的戰(zhàn)報(bào)就顯示，問(wèn)界M7開(kāi)訂僅兩小時(shí)，訂單已經(jīng)突破了1萬(wàn)臺(tái)，48小時(shí)內(nèi)訂單5萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)在是72小時(shí)就突破了6萬(wàn)臺(tái)，可謂是非常受歡迎?？紤]到交付還要等到8月份，屆時(shí)可能訂單量會(huì)輕松超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。

小康股份旗下賽力斯是華為智選的首個(gè)汽車合作伙伴，去年，華為就深度參與AIOT問(wèn)界M5產(chǎn)品定義、整車設(shè)計(jì)以及渠道銷售，還在門店幫助賽力斯賣車。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在接受媒體時(shí)曾表示，去年華為發(fā)布AITO品牌問(wèn)界M5時(shí)，受到很多爭(zhēng)議，現(xiàn)在問(wèn)界M5的銷量增長(zhǎng)非?？欤?月銷量7000多臺(tái)，新增大定1萬(wàn)多臺(tái)，這款車會(huì)越賣越好。

問(wèn)界M7是華為與小康股份旗下塞力斯合作的AITO品牌第二款車。問(wèn)界M7車型定位于豪華智慧大型電動(dòng)SUV，余承東再次提出問(wèn)界M7要帶來(lái)超越百萬(wàn)豪車的體驗(yàn)。余承東表示，“相信我們M7上市以后賣的會(huì)更好?！?/span>

對(duì)于具體銷量預(yù)期方面，余承東表示，因?yàn)楣?yīng)原因不好預(yù)測(cè)單月銷量能達(dá)到多少，但自己給團(tuán)隊(duì)定的目標(biāo)是，希望他們?cè)琰c(diǎn)能夠月銷量過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，甚至是過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。但是也要看行業(yè)供應(yīng)的情況，另外還面臨包括電池在內(nèi)的原材料漲價(jià)問(wèn)題。

具體配置方面，問(wèn)界M7定位于中大型SUV，車身尺寸為5020*1945*1775毫米，軸距2820毫米，側(cè)面造型十分修長(zhǎng)，車頂線條較為流暢，符合中大型SUV的定位，其配備了20英寸輪圈，視覺(jué)效果十分沉穩(wěn)、大氣，尾部與車頭相呼應(yīng)，同樣采用了貫穿式尾燈，而且還用上了類似奧迪Q5的蚌殼式尾門。

M7的內(nèi)飾基本上延續(xù)了M5的極簡(jiǎn)風(fēng)格，以駕駛者為中心，整體呈現(xiàn)出環(huán)抱式，同時(shí)配有10.4英寸的曲面全液晶儀表盤、15.6英寸HDR智能中控大屏，后者內(nèi)置了華為鴻蒙智能車機(jī)系統(tǒng)，論流暢度和易用性在市面上是獨(dú)一檔的存在。

M7采用了三排六座設(shè)計(jì)，前兩排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩等功能，其中第二排為獨(dú)立式，擁有專屬AITO零重力座椅，可支持語(yǔ)音一鍵零重力躺姿，還提供了觸摸式多媒體與空調(diào)觸控區(qū)，打造比豐田埃爾法還舒服的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，該車搭載了華為DriveONE純電驅(qū)平臺(tái)，前艙采用五合一增程器動(dòng)力總成，分為后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，其中后驅(qū)版零百加速7.8秒，四驅(qū)版版最大功率330千瓦，零百加速僅4.8秒，而采用了博世最新的制動(dòng)系統(tǒng)，該車100-0公里/時(shí)剎停距離僅34.2米，足夠優(yōu)秀。

續(xù)航方面，CLTC工況下，后驅(qū)版純電續(xù)航里程可達(dá)230公里，滿油滿電1220公里，虧電百公里油耗5.8升；四驅(qū)版純電200公里，滿油滿電1100公里，虧電百公里油耗6.3升。