據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車方面公布的數(shù)據(jù)顯示，受持續(xù)的芯片短缺等因素影響，3 月份他們汽車的銷量再度大幅下滑，今年一季度的銷量也有明顯下滑。

 

現(xiàn)代汽車周五在官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，3 月份他們?cè)谌蚬蹭N售 31.39 萬(wàn)輛汽車，明顯不及去年同期的 37.82 萬(wàn)輛，同比下滑 17%。

具體而言，現(xiàn)代汽車 3 月份在韓國(guó)市場(chǎng)銷售 5.29 萬(wàn)輛，低于去年同期的 7.38 萬(wàn)輛，同比下滑 28.4%；在海外市場(chǎng)銷售 26.1 萬(wàn)輛，也低于去年同期的 30.44 萬(wàn)輛，同比下滑 14.3%。

雖然同比下滑高達(dá) 17%，但現(xiàn)代汽車 3 月份在全球的銷量，環(huán)比其實(shí)還略有增加。他們?cè)诠倬W(wǎng)公布的數(shù)據(jù)就顯示，2 月份他們?cè)谌蚬蹭N售 30.53 萬(wàn)輛汽車，3 月份的 31.39 萬(wàn)輛，較之增加超過(guò) 8000 輛。

對(duì)于 3 月份的銷量同比大幅下滑的原因，現(xiàn)代汽車在官網(wǎng)上表示是受多方面因素的影響，包括持續(xù)的零部件短缺和疫情，原材料成本波動(dòng)也影響到了他們的銷量。

在今年 2 月份，現(xiàn)代汽車的銷量同比曾有增長(zhǎng)，韓國(guó)市場(chǎng)、海外市場(chǎng)的銷量都有一定程度的增長(zhǎng)，但受 3 月份大幅下滑的影響，今年一季度現(xiàn)代汽車的銷量同比也下滑明顯，由去年同期的接近 100 萬(wàn)輛降至 90.19 萬(wàn)輛，同比下滑 9.8%。