廣東制造再進階，如何“粵”出新質(zhì)生產(chǎn)力？
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初春，南粵大地迎來新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)步入密集的創(chuàng)新應(yīng)用突破期。
在珠江西岸，廣東嘉騰機器人自主研發(fā)的物流機器人“龍叉”AGV，即刻應(yīng)用在同城的制造業(yè)企業(yè)賽恩特的廠房內(nèi)；
在珠江東岸，“超級顯微鏡”再度上新——中國散裂中子源二期工程日前在東莞啟動建設(shè)，新增國內(nèi)首臺繆子實驗終端和高能質(zhì)子實驗終端；
跨越珠江口，全球首條跨?？绯请妱哟怪逼鸾岛娇掌骱骄€首飛成功，“空中出租車”將深圳到珠海的車程縮短為20分鐘……
一股加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力的浪潮在珠江口涌動。加快驅(qū)動生產(chǎn)力向新的質(zhì)態(tài)躍升，對于廣東而言，是一場布局未來產(chǎn)業(yè)的“槍林彈雨”，更是一次傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)躍升的“絕處逢生”。
位于廣東東莞松山湖科學(xué)城的中國散裂中子源全景。中國科學(xué)院高能物理研究所供圖 作為制造業(yè)大省、科技創(chuàng)新大省，廣東制造業(yè)增加值約占全國1/8，去年研發(fā)經(jīng)費投入占GDP比重3.39%。競逐新質(zhì)生產(chǎn)力，以制造業(yè)立省的廣東如何發(fā)力？ 當(dāng)前，廣東各地正因地制宜，根據(jù)資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科研條件錯位發(fā)力，競逐各有特色的黃金賽道。 向“新”而行，新質(zhì)生產(chǎn)力正在南粵大地聚力成形。 天空爭奪戰(zhàn) “領(lǐng)飛”萬億級低空經(jīng)濟
拿起“剛下單”的熱咖啡，早高峰打個“飛的”通勤……過去科幻電影的畫面正在變?yōu)楝F(xiàn)實。 早在2023年，中央經(jīng)濟工作會議已將“低空經(jīng)濟”確定為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年，“低空經(jīng)濟”也首次被寫入政府工作報告。這不僅讓整個低空經(jīng)濟行業(yè)沸騰起來，更讓一場天空爭奪戰(zhàn)暗暗打響—— 環(huán)視全球，美、德、法、日、韓等50余個國家已積極布局低空經(jīng)濟； 放眼全國，20余省份已將“低空經(jīng)濟”納入2024年地方政府工作報告； 觀察廣東，從布局低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、完善低空飛行器制造產(chǎn)業(yè)鏈，到探索“空中飛的”、無人機外賣等消費新場景，廣東各地市爭先在“風(fēng)口起舞”。 今年2月28日，在新聞發(fā)布會上，中國民航局副局長韓鈞曾表示：“2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)超5000億元，2030年有望達到2萬億元?！?/span> 萬億賽道逐鹿，誰在搶占先機？ 今年1月，首條黃金珠寶低空運輸航線在廣東成功首飛；2月，無人機低空血液運輸航路在廣東首飛成功；3月，從深圳到珠海，“空中出租車”首飛成功，2小時的車程縮短至20分鐘……不斷刷新的“首飛”紀(jì)錄，讓廣東的天空格外繁忙。 不難看出，搶占“低空”賽道，廣東正在“領(lǐng)飛”。 深圳，探索低空飛行場景先行。全國首個“低空經(jīng)濟生態(tài)融合產(chǎn)業(yè)園”落地福田，衍生出“空中的士”、無人機外賣、電子飛行器游覽等多類低空消費場景。 從產(chǎn)業(yè)基層來看，在無人機產(chǎn)業(yè)占比近七成的低空經(jīng)濟市場，全球每100臺無人機就有21臺產(chǎn)自深圳寶安。坐擁1700多家無人機企業(yè)的深圳，早已成為全球民用無人機最主要的生產(chǎn)基地。從政策支撐來看，今年初，《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》《深圳市培育發(fā)展低空經(jīng)濟與空天產(chǎn)業(yè)集群行動計劃（2024—2025年）》等政策陸續(xù)出臺，為培育壯大低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈、拓展應(yīng)用場景提供支撐。 廣州，專注打造“天空之城”背后的最全產(chǎn)業(yè)鏈。廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)培育了“城市空中交通上市第一股”——億航智能。從上游研發(fā)設(shè)計，中游的飛控、導(dǎo)航、通信、任務(wù)載荷系統(tǒng)等組件制造環(huán)節(jié)，到下游的物流、智慧城市管理等多場景應(yīng)用與服務(wù)等，廣州“低空經(jīng)濟”的產(chǎn)業(yè)鏈完整程度均走在前列。 作為“飛的”試航的參與者，珠海也不甘示弱，不僅以“雙航展”的優(yōu)勢贏得更多落地試驗主動權(quán)，更在通航運營服務(wù)方面發(fā)力。當(dāng)前。珠海已有6個可供通用航空使用的機場和多個通用航空臨時起降點，全市12家通用航空許可經(jīng)營企業(yè)占廣東21%。3月7日，廣東珠海市工信局就《珠海市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》公開征求意見，圍繞培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)、擴大低空飛行應(yīng)用場景、強化產(chǎn)業(yè)要素供給提出13項舉措，其中對單家企業(yè)一年度的最高獎勵達3000萬元。 拓展“低空經(jīng)濟”消費市場，中山也想分一杯羹，最新消息：深中首條低空飛行商業(yè)化物流航線，構(gòu)建起了連接兩地的“深中空道”。如今，從深圳南山到中山小欖，單票重量＜20公斤的物品，采用無人機跨城配送，“一口價”只需40元。
跨城運輸使用的豐翼無人機豐舟90。受訪單位供圖 瞄準(zhǔn)低空經(jīng)濟，為何人人都想分一杯羹？ 上海中創(chuàng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院理事長楊宏偉坦言：“在房地產(chǎn)、新能源汽車行業(yè)進入調(diào)整期后，各地均需要找到新的產(chǎn)業(yè)發(fā)動機?！涂战?jīng)濟’就是發(fā)動機，它涵蓋了電子信息、芯片、北斗導(dǎo)航、原材料、培訓(xùn)等各方面，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動性強等特點，無疑將成為最能承接產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)域之一?！?/span> 當(dāng)前，向空天探索，“粵”出的新航道又何止低空經(jīng)濟？ 日前，“珠海造”的水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M在內(nèi)蒙古海拉爾完成最后一項高寒試飛任務(wù)，標(biāo)志著國產(chǎn)研發(fā)的大飛機，可滿足我國全疆域范圍內(nèi)的森林、消防、搜索、救援等多領(lǐng)域使用需求。 今年1月，國家三部委聯(lián)合發(fā)文公布《關(guān)于支持廣州南沙放寬市場準(zhǔn)入與加強監(jiān)管體制改革的意見》，明確支持廣州南沙加快推進商業(yè)航天、生物醫(yī)藥、海洋科學(xué)等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。作為南沙商業(yè)航天版圖上的“鏈主”企業(yè)，吉利航天再點了“一把火”——2月，吉利未來出行星座第二個軌道面，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以一箭11星方式成功發(fā)射。 上天為鯤鵬，在粵港澳大灣區(qū)，量子通信、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟發(fā)展得如火如荼。萬億級規(guī)模的天空產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展已成為不遠的未來。
數(shù)字車間革命
科技賦能讓“老產(chǎn)業(yè)發(fā)新枝”
3月，走進佛山市順德區(qū)大良鳳翔工業(yè)區(qū)的嘉騰機器人車間，公司副總裁陳洪波正向來訪者介紹2月發(fā)布的機器人新品——“8.5厘米全向無人堆垛叉車”。這是嘉騰機器人費時兩年研發(fā)的全球最矮最窄全向舵輪。 短短幾天后，這個新品已進駐到順德區(qū)的另外一家制造業(yè)企業(yè)——賽恩特的廠房內(nèi)。嘉騰機器人的AGV小車裝載著貨物往返，經(jīng)過的線路兩側(cè)，機械臂揮舞，流水線高速運轉(zhuǎn)。智造的脈搏躍動在佛山大大小小的廠房車間里，機器人與能工巧匠交織忙碌的一幕幕場景，構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)與科技融合聚變的實際應(yīng)用路徑。
嘉騰發(fā)布新品——全行業(yè)最矮最窄全向舵輪。
將鏡頭轉(zhuǎn)向江門新會，走進維達紙業(yè)（中國）有限公司的廠房，車間內(nèi)的大屏幕正在實時顯示最新的生產(chǎn)情況：四期高濃度磨漿機，運行中；四期1短纖磨漿機，停機中，AI（人工智能）建議……這個新業(yè)態(tài)場景的背后，是生產(chǎn)方式的變革。通過傳感器采集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)建模等數(shù)字化技術(shù)，傳統(tǒng)的紙業(yè)制造也能找到科技創(chuàng)新與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互促發(fā)展的“融合點”。 邁進同樣“傳統(tǒng)”的中山西區(qū)街道，穿越中榮印刷智能工廠的“調(diào)度中樞”——智能倉儲立體庫。這里是印刷業(yè)內(nèi)最大、進深最長的自動化立體庫，真正的“黑燈工廠”。3萬個貨位上擺放數(shù)萬種原材料、規(guī)格材質(zhì)各異的印刷品。每天有2000款產(chǎn)品交付，8000次半成品周轉(zhuǎn)，有3萬種新舊材料吞吐，卻能實現(xiàn)“無人倉儲”、自動調(diào)度，并且從不出錯。 當(dāng)前，技術(shù)創(chuàng)新對行業(yè)的支撐性與顛覆性作用已成為多數(shù)傳統(tǒng)制造企業(yè)的共識。面對機遇，傳統(tǒng)企業(yè)正在積極尋找科技創(chuàng)新與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互促雙強的最佳“嚙合點”，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)變得不“傳統(tǒng)”。 這是一種有別于傳統(tǒng)生產(chǎn)力的“新動能”，更代表了一種生產(chǎn)力的躍遷，可以為產(chǎn)業(yè)帶來一股“新動能”，更帶動成千上萬的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)掀起數(shù)字化、智能化、綠色化的動能變革。 在廣東，“產(chǎn)業(yè)+科技”的春風(fēng)，正在吹向每一個傳統(tǒng)制造的車間。搭上科技快車，傳統(tǒng)制造業(yè)融入創(chuàng)新鏈，呈現(xiàn)出“四兩撥千斤”的效果。 發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是一個新風(fēng)口，每個地方都有大機遇。向“新”發(fā)力，不是要忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而是要構(gòu)建新老并舉、量質(zhì)齊升的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，續(xù)寫傳統(tǒng)制造業(yè)“不再傳統(tǒng)”的轉(zhuǎn)型升級故事。 “傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并不等于同于低端產(chǎn)業(yè)、夕陽產(chǎn)業(yè)，不是必須淘汰為新興產(chǎn)業(yè)讓路。我們也曾交過學(xué)費，籠子空了鳥卻沒來。”廣東省智能裝備制造協(xié)會秘書長苗強認為，不少傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過轉(zhuǎn)型升級，已成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地。 以傳統(tǒng)燃油車為例，當(dāng)前，比亞迪、廣汽集團等“老牌車企”正向新能源汽車轉(zhuǎn)型，以長期積累的技術(shù)、人才、資金、品牌等雄厚家底為支撐，推動新能源汽車做得穩(wěn)、做得好，而這些優(yōu)勢都是其他新興產(chǎn)業(yè)在短時間內(nèi)難以企及的。 在廣東，新質(zhì)生產(chǎn)力的培育，不只有一個形態(tài)，它扮演著多種角色。站在培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力這一新風(fēng)口，珠三角依據(jù)各地資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科研條件，因地制宜、先立后破，以新技術(shù)改造，進一步夯實廣東現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基底。
搶跑未來賽道 讓更多“國之重器”有廣東基因
上天入海，深入微觀，近年來，廣東加大科技創(chuàng)新投入力度，還體現(xiàn)在“國之重器”上源源不斷地出現(xiàn)廣東基因。 ——與洋流搏擊，新質(zhì)生產(chǎn)力深潛入海。 在廣州南沙，我國首艘大洋鉆探船“夢想”號完成試航，突破十余項關(guān)鍵技術(shù)，完成多項國際首創(chuàng)設(shè)計，總體裝備和綜合作業(yè)能力處于國際領(lǐng)先水平，摘下海洋科技“皇冠”?！皦粝搿碧柌粌H承載著中華兒女建設(shè)海洋強國的夢想，更承載著全球科學(xué)家“打穿莫霍面、進入上地?！钡膲粝?，承載著人類開發(fā)地球深部資源的夢想。 從全國首艘大洋鉆探船試航成功到冷泉生態(tài)系統(tǒng)研究裝置、南方海洋科學(xué)與工程廣東省實驗室、深海科考中心的落地，粵港澳大灣區(qū)正引領(lǐng)海洋科技力量集聚，率先深耕“深?！奔夹g(shù)。 中國首艘大洋鉆探船“夢想”號完成試航。
——向微觀進軍，新質(zhì)生產(chǎn)力無“微”不至。 坐落東莞松山湖科學(xué)城的中國散裂中子源被稱為“國之重器”，作為探索物質(zhì)微觀世界的超級顯微鏡，在解決航空領(lǐng)域、高鐵工程領(lǐng)域、新能源汽車領(lǐng)域很多關(guān)鍵應(yīng)用問題上起著不可或缺的作用。 3月30日，中國散裂中子源二期工程在東莞松山湖科學(xué)城啟動建設(shè)。中國科學(xué)院高能物理研究所所長王貽芳表示，中國散裂中子源二期工程啟動建設(shè)后，裝置的研究能力將大幅提升，研究領(lǐng)域?qū)⑦M一步拓展，實驗精度和效率將顯著提高，也必將為我國包括粵港澳大灣區(qū)以及廣東省在內(nèi)科技和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新的動力之源。 ——站上AI風(fēng)口，新質(zhì)生產(chǎn)力搶灘未來。 當(dāng)前，廣東正向虛擬空間拓展，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能競相發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟方興未艾。作為國內(nèi)人工智能主要集聚城市之一，深圳正上演“AI速度”，已初步形成覆蓋基礎(chǔ)層、技術(shù)層和應(yīng)用層完整的人工智能行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，“AI＋”正賦能各行各業(yè)。2024年深圳市政府工作報告提到，“城市+AI”場景應(yīng)用已達41個，今年還將新增人工智能全域全時場景應(yīng)用10個。佛山提出，到2025年，機器人及相關(guān)產(chǎn)業(yè)營收從515億元增長到1000億元。東莞明確，力爭到2025年，智能機器人核心產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入突破80億元，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入突破800億元。 可見，搶跑未來賽道，廣東一刻也不敢松懈。無論是上天還是入海，無論是微觀還是AI，未來產(chǎn)業(yè)都是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐。 國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部信息化戰(zhàn)略規(guī)劃處處長、研究員胡擁軍也曾建議，廣東要前瞻布局一批特色優(yōu)勢的未來產(chǎn)業(yè)集群，“廣東省是集大科技創(chuàng)新平臺、大市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)、大改革開放窗口的‘熱帶雨林’，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)大有可為、必有可為。” 前瞻布局，下好先手棋，才能構(gòu)筑新優(yōu)勢。 搶跑未來賽道，廣東的方向很清晰：由制造強省建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《廣東省培育發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)集群行動計劃編制工作方案》已明確，未來廣東將主要依托廣深等地市，重點培育發(fā)展未來電子信息、未來智能裝備、未來生命健康、未來材料和未來綠色低碳5個產(chǎn)業(yè)集群。 前瞻部署，決勝“未來”。 一個個“新”潮澎湃的消費新場景、制造新模式、產(chǎn)業(yè)新布局，拼構(gòu)出廣東厚植新質(zhì)生產(chǎn)力基礎(chǔ)，描摹出一幅未來發(fā)展的新圖景。
