5G模組可以被認(rèn)為是5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)之一，進(jìn)入2021年，我們從各大模組廠商的動作以及5G模組價格的下行趨勢也能看出，5G產(chǎn)業(yè)正在加速完善布局，產(chǎn)業(yè)加速走向成熟。

 

但與此同時，去年下半年開始的“缺芯危機(jī)”早已蔓延至全球，整個電子行業(yè)都受到上游芯片產(chǎn)能緊缺的影響。那么這次全球性的缺芯潮對于5G模組行業(yè)又有什么影響？在上周中國電子信息博覽會期間，華強(qiáng)電子網(wǎng)采訪到芯訊通董事長楊濤，共同探討了5G模組行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及面對缺芯危機(jī)的應(yīng)對策略。

 

 楊濤表示，5G模組行業(yè)具有很高的門檻，優(yōu)秀的模組廠商往往需要10年左右的技術(shù)沉淀。因為5G模組需要兼容前面幾代的網(wǎng)絡(luò)，所以5G模組就像蓋樓一樣，不能跳過一二層直接建第三層，否則就相當(dāng)于空中樓閣一般。早在2019年在業(yè)界率先推出首款5G模組，就能夠很好地體現(xiàn)出芯訊通在模組行業(yè)中的技術(shù)優(yōu)勢，因此能夠搶占行業(yè)先機(jī)。

 

在產(chǎn)品落地場景方面，楊濤表示，5G模組目前在工業(yè)路由器、CPE等場景已經(jīng)全面落地了；另一方面，在視頻監(jiān)控、高清視頻直播等領(lǐng)域已經(jīng)有很多應(yīng)用和客戶；除此之外，在車載和智能領(lǐng)域等已經(jīng)在推廣階段，5G應(yīng)用主要在高帶寬、低延時應(yīng)用中較為突出。而下一步隨著布網(wǎng)的逐漸完善，以及R16標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié)，5G的高可靠性和低時延進(jìn)一步增強(qiáng)，在車載領(lǐng)域和工業(yè)互聯(lián)領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椤?/p>

 

另一方面，為應(yīng)對5G時代來臨以及新基建帶來的巨大需求，產(chǎn)品線豐富，產(chǎn)品力強(qiáng)大的背后是對于研發(fā)的投入。據(jù)了解，芯訊通在上海、重慶、西安、深圳、沈陽設(shè)立五大研發(fā)中心，建立占地超過5000平米的5G創(chuàng)新研發(fā)實驗室，擁有全球領(lǐng)先的實驗器材和研發(fā)環(huán)境，配備全套的5G研發(fā)設(shè)備和檢測儀器。與此同時，芯訊通每年研發(fā)投資占公司銷售額的比例近15%，5G研發(fā)投入累計已經(jīng)超過5億元，在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

 

對于近期的缺芯問題，楊濤認(rèn)為，主要由幾個原因造成：一是上游原材料短缺；二是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度超出了很多芯片廠商的預(yù)期，沒有做好充足的備貨準(zhǔn)備；三是缺芯恐慌導(dǎo)致廠商加緊搶貨的力度，訂單高于需求，導(dǎo)致上游產(chǎn)能更加緊張。楊濤表示，晶圓廠增加產(chǎn)能需要一定時間，因此當(dāng)前缺芯的狀況不會在短時間內(nèi)解決，緩解缺芯狀況需要一個過程。

 

不過芯訊通在這次缺芯潮中并沒有受到太大影響。據(jù)楊濤介紹，芯訊通在2020年初，就憑借自己在行業(yè)中的經(jīng)驗，判斷到了接下來缺芯的狀況，因此投入了很多資源，比同行提早了半年到一年采購到充足的物料。另一方面，在關(guān)鍵物料上，芯訊通做了很多對物料的驗證，采用了多供應(yīng)商的策略，避免關(guān)鍵元器件供應(yīng)不足。

 

據(jù)透露，芯訊通在2021年的訂單量翻了幾番，同時交付量也翻了一番。楊濤表示，這是芯訊通團(tuán)隊從上游到下游，從研發(fā)到銷售技術(shù)水平沉淀的體現(xiàn)。

 

而談到未來可能存在的供應(yīng)問題時，楊濤表示芯訊通將聯(lián)合上下游，解決缺芯問題，為客戶提供更好的服務(wù)。